Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Dies ist ein Vorschlag für eine deutliche Begradigung der Main-Spassart-Bahn zwischen Heigenbrücken und Sackenbach und damit die günstigste Version, um zwischen zwischen Sailauf-Weyberhöfe und Würzburg eine Mindesthöchstgeschwindigkeit von 200 Kilometern pro Stunde zu realisieren. Eine (von mir favorisierte) Alternative wäre ein Tunnel zwischen Neuhütten und Lohr. Von der Altstrecke bleibt im Grunde nur die Ortsdurchfahrt Partenstein als Halt für den Regionalverkehr und als Überholmöglichkeit bestehen.
Vorteile gegenüber dem Direkttunnel:
- Kein zusätzlicher Betrieb der Altstrecke für die paar Orte notwendig
- Langfristige Sicherung des Bahnanschlusses der Anliegergemeinden
- Am günstigsten in der Realisierung
Nachteile gegenüber dem Direkttunnel:
- Länger
- Lärmbelastung der Täler
- Deutlich höherer Eingriff in Flora und Fauna
Ich glaube, wenn man schon bis Heigenbrücken die alte Strecke mitbenutzt, dann halte ich die Variante für sinnvoller. Jede Variante von dir und von mir ist irgendwie nicht das Gelbe vom Ei… Bei der Einfahrt von Heigenbrücken sind nur 150km/h möglich, auch mit deiner Änderung schafft man keine 200. Hat man halt doof gebaut. Du kannst aber nicht so durch Partenstein durch. Ich würde einfach die alte Strecke nehmen. Um den Kurvenradius zu vergrößern braucht man vielleicht einen Tunnel östlich des Bahnhofes. So hat man alle Orte mit Bahnhöfen noch angeschlossen. Auch bei Lohr ist die Kurve zu eng und die Strecke führt mitten durch eine Fabrik.
Man kann aber die Tunneleinfahrt auch ein Stück verlegen, auch, wenn’s aufwendig ist. Anderswo werden auch unterirdische Ausfädelungen gebaut.
Upps, ich wollte eigentlich Partenstein untertunneln, das hab ich vergessen einzuzeichnen.
Fabriken und Parkplätze halte ich für entbehrlich bzw. dem Allgemeinwohl zuliebe ersetzbar.