Beschreibung des Vorschlags
Neue Linie 10: Ost-West-Achse
Alle Linien in Graz führen über den Jakominiplatz. Bis auf die zukünftige Linie 2 werden dies auch alle neu geplanten Linien tun. Deshalb möchte ich eine Straßenbahnlinie vorschlagen, die den Jakominiplatz umfährt und eine weitere Ost-West-Verbindung ermöglicht.
Diese Linie soll am geplanten Nahverkehrsknoten Wetzelsdorf beginnen, der momentanen Endstation der Linie 7. Entlang der Wetzelsdorfer Straße soll sie über die im Bau befindlichen Reininghausgründe zum Bahnhof Don Bosco führen. Dann geht’s entweder über die Fabriksgasse oder den Lazarettgürtel zum Karlauergürtel, wo sie auf die Linie 5 trifft. Anstatt bei der Conrad-von-Hötzendorfstraße in Richtung Jakominiplatz abzubiegen, biegt die Linie 10 in Richtung Messe ab, und kurz darauf in die Fröhlichgasse, dann in die Münzgrabenstraße, und dann in die Moserhofgasse. Von hier bis zum St. Peter Schulzentrum folgt sie den Gleisen der Linie 6.
Mir geht es primär um die Verknüpfung des Netzes, das bisher mehr einer Spinne mit neun, und zukünftig zwölf Beinen, gleicht. Da mit dieser Linie kaum neue Gebiete erschlossen werden, und auch Parallelverkehr zu bestehenden Linien besteht, bin ich mir bei der Wirtschaftlichkeit nicht ganz so sicher. Der Bedarf scheint jedoch gegeben zu sein, die fast parallele Buslinie 66 wurde erst im September 2019 eröffnet und soll langfristig in einem 10-Minuten-Takt verkehren.
Haltestellenübersicht:
- Wetzelsdorf (Linie 7)
- Kienzlkreuz (Linie 7)
- Steinäckerstraße
- Brauhausstraße (Linien 4, 8)
- Bahnhof Don Bosco (Linien 8, 11, S-Bahn)
- Hohenstaufengasse
- Lazarettgürtel/Fabrikgasse
- Karlauer Gürtel (Linie 5)
- Neuholdaugasse (Linie 5)
- Josefkirche (Linie 5)
- Stadthalle (Linie 4)
- Fröhlichgasse (Linie 4)
- Moserhofgasse (Linie 6)
- St. Peter Friedhof (Linie 6)
- St. Peter Schulzentrum (Linie 6)
Wo das östliche Ende der Linie liegen soll, habe ich noch nicht entschieden. Mehrere Möglichkeiten sind mir eingefallen, jedoch mit viel Spielraum zur Überarbeitung:
-ab St. Peter Friedhof entlang des 64ers zur Haltestelle Krenngasse
-über Haltestelle Plüddemanngasse entlang des 63ers zur Haltestelle Krenngasse
-entlang des 72ers über die St. Peter Hauptstraße in Richtung Messendorf
Teil meines Straßenbahnkonzeptes für Graz
Gute Idee. Kann man gerne so machen. Als Fortsetzung könnte ich mir auch entlang der Waltendorfer Hauptstraße bis Schloss Lustbühel vorstellen. Da nimmt man auch noch ein bisschen Besiedlung mit.
Also über die Koßgasse in die Waltendorfer Hauptstraße? Wäre sicherlich auch eine Möglichkeit. Allerdings weiß ich nicht wie es da mit dem Bedarf und dem Gelände aussieht. Beim Schloss selbst ist die Besiedelung bereits nicht mehr so dicht.
Genau, hätte ich jetzt gesagt. Entlang der Strecke ist ja recht dichte Besiedlung bis zum Kaiserwirt und von da ist es nach Lustbühel nicht mehr weit.
Ah cool, ich wusste gar nicht, dass es diesen Vorschlag schon gibt. Ist ja genau die Linienführung die ich auch hier angeregt hatte. Gefällt mir also insgesamt sehr gut. Kleine Anmerkung noch: Westlich von Don Bosco wäre eine etwas größere Haltestellendichte sinnvoll, zumal dort ja das Reininghausquartier entsteht.
Ja, stimmt. An dieser Stelle habe ich glaub absichtlich keine Haltestellen gesetzt, weil ich mir nicht sicher war wie genau die Bebauung und der Verlauf der Linie 4 aussehen wird.