[AT] Arlbergbahn Neubauabschnitte & Bahnhof Imst

Verfasst am 22.12.2025 von Knaeckebrot
Neuen Namen setzen

 

Vorschlag in die Karte einpassen

Vollbildansicht Vollbildansicht schließen

Beschreibung des Vorschlags

Hier findet man alle meine Vorschläge für die ÖBB.
Vollständig zweigleisiger Ausbau der Arlbergbahn mit Kurvenradien für 150km/h Höchstgeschwindigkeit. Für mehr Kapazitäten und kürzere Fahrtzeiten im Fern- und Güterverkehr und die Wiedereinführung des Regionalverkehrs zwischen Bludenz und Landeck. 
Deutlich verbesserte Anbindung von Imst.
Besserer Lawinen- & Witterungsschutz durch mehr Kunstbauwerke.
Die starke Steigung wird nicht beseitigt. 
Fahrzeitersparnis im Fernverkehr: mind. -25min -> Innsbruck-Feldkirch alt: 1h55min neu: 1h30min (-22%)

Der Ausbau ist größtenteils der nahestmögliche Verlauf einer 150km/h schnellen Trasse an der Bestandsstrecke, da sonst sehr lange zweigleisige Tunnel nötig sind. Damit möglichst kleine Einschnitte nötig sind, soll zuerst ein Gleis nahe an der Bestandsstrecke errichtet und in Betrieb genommen werden und anschließend das zweite Gleis errichtet werden, das dann stellenweise auf der alten Trasse liegt. 

Kurvenradien: 870m ≙ 150km/h 
Freie Strecke: 25,7km (47%) 
Tunnel zweiröhrig: 15,2km (27%) 
Tunnel einröhrig: 6,9km (12%) 
Einhausungen: 4,2km (8%) 
Brücken: 3,5km (6%) 
Σ: 55,5km

Kosten: Nach detailliertem Fragen von ChatGPT: ca. 3 Mrd. Euro

Bestehende Vorschläge:
https://linieplus.de/proposal/ausbau-arlbergbahn/ Wenig Rücksicht auf Gebäude und würde eine lange Sperre der Bestandsstrecke bedeuten. Sonst geradlinigerer Verlauf, was eben mehr Tunnel und weniger Kapazität zugunsten von schnellerem FV bedeutet.
https://linieplus.de/proposal/wintertaugliche-arlbergbahn/ Ähnlich dem Vorschlag darüber. Teilweise wieder recht kurvenreiche Trassenführung.
https://linieplus.de/proposal/arlberg-basistunnel-zulaeufe/ Würde zwar das Steigungsproblem lösen, ist aber wohl kaum finanzierbar. Wahrscheinlich schon gut über 10 Mrd. Euro.  Das Geld würde sonst wo fehlen. Der Bau würde auch unfassbar lange dauern.

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Eisenbahn-Infrastruktur
Streckenlänge: 68,027 km
Anzahl der Stationen: 13
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 5,669 km
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

Haben Sie Fragen zu diesem Vorschlag? Oder möchten Sie aus anderen Gründen gerne direkt mit dem Autor des Vorschlags in Kontakt treten?

Ganz gleich, ob Sie aus den Reihen von Politik und Verwaltung, Vereinen und Verbänden, Unternehmen oder auch als Privatperson Interesse an diesem Vorschlag auf Linie Plus haben: Nutzen Sie gerne das Kontaktformular, um eine E-Mail an den Autor des Vorschlags zu verfassen!

Streckendaten als GeoJSON-Datei herunterladen

2 Kommentare zu “[AT] Arlbergbahn Neubauabschnitte & Bahnhof Imst”

  1. Welche Maßnahmen (insbesondere Ingenieurbauwerke) sind denn genau zum Erreichen der genannten Ziele nötig? Warum sind die genannten Ziele überhaupt sinnvoll? Welcher Verkehrsbedarf liegt eigentlich auf der Strecke, wie groß sind die angebundenen Städte, was ist das jetzige Angebot? Da kann man auf alles noch etwas genauer eingehen. Und die „detailliertem Fragen von ChatGPT“ kann man denke ich auch noch etwas mehr ausführen, denn wenn man sich geschickt anstellt kann man mit detaillierten Fragen einem Chatbot fast alles in den Mund legen.

    1. Ich halte die Vorschläge lieber kompakt. Es ist ja ein Vorschlag, keine Gesamtanalyse.

      Für mich ist das allerwichtigste aufzuzeigen wie ein Ausbau ausschauen kann.

      KI für die Kosten ist nicht perfekt, aber sonst würde da halt nichts stehen.

Einen Kommentar zu diesem Beitrag verfassen

E-Mail-Benachrichtigung bei weiteren Kommentaren. Du kannst Benachrichtigungen auch aktivieren, ohne einen Kommentar zu verfassen. Klicke auf den Link und du erhältst eine E-Mail, um das Abonnement zu bestätigen: Abo ohne Kommentar.