Ideen, auf der VDE8 einen Peronenverkehr unterhalb der ICE-Verbindungen anzubieten, gibt es auf L+ mehrere. Auch Arnstadt soll hie und da bedacht werden, zum Beispiel über eine Verbindungskurve.
Hmm, dacht ich mir. Ist zwar schön dass unser IC oder IR oder IRE wie alle anderen am Hbf hält. Der Schlenker ist aber doch ein ganz erklecklicher Zeitfresser, außerdem muss die Kurve erstmal gebaut und die Strecke dahin (re-)elektrifiert werden.

Daher mal der Entwurf eines Fernbahnhofes vor den Toren der Stadt, ordentlich verknüpft mit dem Regionalverkehr auf Schiene und Straße und mit reichlich Parkplätzen für Rad und Auto versehen. Bedienung:
– Fernverkehr * – Erfurt – Arnstadt Ost Fernbf – Ilmenau Wolfsberg – Coburg – Bamberg – Erlangen – Nürnberg – *
– RE Jena – Weimar – Erfurt – Arnstadt Ost Fernbf – Ilmenau Wolfsberg – Ilmenau TU – Ilmenau Hbf über eine kurze Neubaustrecke.
Jeweils alle 2 Stunden, an bestimmten Tagen zu bestimmen Zeiten verdichtet.

Die Vor- und Nachteile liegen auf der Hand und sind dieselben wie bei jedem anderen Grünewiesenbahnhof von Brilon Wald bis Limburg Süd:
– kürzere Wegstrecke und höhere Geschwindigkeiten der dort haltenden Züge
– vermutlich kostengünstiger zu erstellen
– Längerer Weg vom Stadtzentrum zum Fernbahnhof (hier: ca. 4,5km gegenüber 1km zum Hbf)

Abschließend bewerten will ich das auch gar nicht. Nur mal die Alternative dokumentieren.