Beschreibung des Vorschlags
Momentan fährt 743 von S Lichtenrade über Großziethen und S Waßmannsdorf eine Schleife durch Selchow und zurück. Mein Vorschlag wäre, 743 nach S Blankenfelde zu verlängern. 743 endet dort im Bushof, sobald die Unterführung fertiggestellt worden sein wird. So kann man zu S2, RE8, RB10, RB24, 704, 720, 792, 793 und 797 umsteigen. Auch Linienübergänge würden möglich. Der Halt Walter-Rieseler-Str. wird verlegt nach Mittenwalder/Messestr. Ein neues Haltestellenpaar erschließt den Osten Blankenfeldes, optional eines auch noch das Erholungsgebiet Torfbusch. Die am S Waßmannsdorf endenden Fahrten bleiben unverändert.
Pendler aus Selchow und den Arbeitsstätten am Westrand des Flughafens profitieren von neuen Verbindungen nach Teltow-Fläming. Bisher fährt man umwegig über Lichtenrade oder Waßmannsdorf und Flughafen. Auch Glasow wird mit Blankenfelde verbunden, aktuell fährt 794 nur nach S Mahlow.
Tatsächlich gibts die Idee im Nordraumkonzept, wäre dort aber die Linie 704 gewesen, die nach Waßmannsdorf über Glasow und Selchow verlängert worden wäre, ggf sogar bis ins Klärwerk weiter. Dafür gibts in Selchow sogar schon vorgebaute Haltestellen. Die Idee ist schon gut. Es wird sich zeigen, was passieren wird, sobald die Unterführung in Blankenfelde wieder offen ist. Aktuell steht ja noch die wiederverlängerung der 720 nach Waßmannsdorf aus.
Danke für den Hinweis auf das Konzept. Eine Verlängerung von 720 nach Waßmannsdorf wäre grundsätzlich fein, aber die Einzelfahrten zum Klärwerk sprengten einen regelmäßigen Plusbus-Fahrplan, weil deren Fahrzeit knapp über einer Stunde läge. Wenn ich die Karte genau nehme, entfiele der Halt am Westgate. Ebenso die Direktverbindung Selchow – Gross Ziethen, was sicherlich Beschwerden erzeugte.