Beschreibung des Vorschlags
Der Kreis Minden-Lübbecke ist ist bahntechnisch ein wenig zweigeteilt in die Nord-Süd-Achsen Petershagen – Minden – Bad Oeynhausen und Rahden – Lübbecke. Eine leistungsfähige Ost-West-Achse, die die beiden Kreisstädte Minden und Lübbecke verbindet, fehlt.
Es gibt dazu die Idee einer Stadtbahn: https://linieplus.de/proposal/regionalstadtbahn-minden-luebbecke/
Ich habe hingegen eine Vollbahnvariante entworfen, da eine Stadtbahn aus meiner Sicht fahrzeittechisch keine Konkorrenz zum Individualverkehr wäre. Ich habe mich auch dagegen entschieden das Gütergleis Hille – Minden zu nutzen, da dort die Anbindung an den Hbf in Minden sehr schwierig wäre.
Meine Trassierung nutzt ab Minden die ehem. Trasse und Weserbrücke der Strecke 2991. Dadurch funktioniert die Trassierung südlich von Minden relativ konfliktfrei. Nach einer Station an der Kreuzung Richtung Barkhausen folgt ein Halt am Klinikum und in Dützen (mit Mühe fußläufig zum Potts-Park).
Im weiteren Verlauf liegt die Trasse auf Feldern südlich des Naturschutzgebietes Bastauwiesen.
Im Zulauf auf Lübbecke nutze ich nicht die alte Trasse der Mindener Kreisbahn, da diese mittlerweile als Straße genutzt zu sein scheint. Stattdessen bleibt man auch hier etwas weiter nördlich.
Im Gewerbegebiet in Lübbecke müssen allerdings einige Hallen und die Kläranlage ersetzt werden.
Betrieblich sollte die Mindesbedienung ein Stundentakt Lübbecke – Minden sein. In Lübbecke wird mit Umstieg die Anbindung von Rahden und Espelkamp ermöglicht. In Minden bestehen möglichst gute Anschlüsse nach Hannover.
Schalte mal die Karte oben rechts auf dem (+) auf OpenStreetMap um. Du wirst sehen, dass du in weiten Teilen entweder unmittelbar vorbei oder direkt durch das Naturschutzgebiet Bastauwiesen. Hast du das bedacht?
Danke für den Tipp mit dem „+“. Ich hatte die Trassierung zwar mit OSM angeprüft aber so übereinanderlegen ist natürlich viel einfacher.
Jetzt werden die Bastauwiesen nicht mehr berührt.
Eine Verbindung von Minden nach Lübbecke hatte ich auch schon vorgeschlagen. Bitte verlinken und begründen, warum dein Vorschlag besser sein soll.
Ich hatte doch zwei Sätze dazu geschrieben, dass ich eine Straßenbahn wegen der zu langen Fahrzeiten und der problematischen Anbindung des Mindener Bahnhofs nicht für sinnvoll halte.
Eine Vollbahnvariante Lübbecke – Minden wäre 30km lang zwischen beiden Bahnhöfen. Meine Trassierung ist sehr geradlinig / sanft geschwungen, so dass mindestens 120km/h möglich wären, bei fahrplanmäßigem Bedarf sicherlich auch 160km/h. Einen exakten Fahrplan habe ich noch nicht entwickelt, aber ein RE würde die Strecke sicherlich in 20 Minuten schaffen, eine RB in 30 Minuten. Deine Straßenbahn braucht mindestens das doppelte und dann halte ich es für fraglich, ob man damit Fahrgäste zum Umstieg auf den ÖPNV motiviert.
Dabei halte ich deine Idee gar nicht für völligen Blödsinn. Von Minden bis Hille könnte man die Tram unabhängig von meiner Idee realisieren, das sie dort ein völlig anderes Einzugsgebiet hätte.
Diesen Vorschlag halte ich in dieser Form für unrealistisch:
Das besagte Gewerbegebiet mit Neuansiedlungen ist erst vor etwa 10 Jahren erschlossen worden
In Lübbecke ist der Bereich am Flurweg für die B65n vorgesehen
Das Gleiche gilt für den Bereich um Minden Dützen zum Klinikum
Die Stationen Gehlenbeck, Hille und Rothenuffeln werden kaum Fahrgastaufkommen generieren, weil die Orte zu weit entfernt sind
In Minden wird das „verkehrte“ Weserufer erreicht; Die Zielgebiete für Pendler liegt überwiegend westlich der Weser
Die Weserbrücke muss auch komplett neu gebaut werden, was das NKV nochmal weit runter drücken würde.
Eine Option wäre es allerdings, wenn die Strecke westlich mit der zu reaktivierenden Wittlager Kreisbahn verknüpft und bis nach Osnabrück durchgebunden wird:
Osnabrück ist für Lübbecke, Espelkamp und Rahden eher das Zielgebiet als Hannover
Das westlich von Preußisch Oldendorf liegende niedersächsische Gebiet hätte ein deutlich bessere Anbindung an ihre Landeshauptstadt
Ob dies allerdings zu einem positiven NKV führt, wage ich dennoch zu bezweifeln