Weimar: Altstadttunnel für Eisenbahn

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Beschreibung des Vorschlags

Die RB26 verbindet stündlich Weimar mit Bad Berka. Ich möchte vorschlagen, sie in die Landeshauptstadt Erfurt zu verlängern. Nachteil ist, dass die Linie dann zweimal in Weimar Kopf machen muss.

Deswegen möchte ich eine neue Verbindungskurve von Weimar Hbf nach Weimar Berkaer Bahnhof vorschlagen. Statt über Weimar-West verläuft sie über die Altstadt von Weimar. Dafür ist ein Tunnel unter der Altstadt notwendig.

Der Tunnel erhät einen Altstadtbahnhof unter dem zentralen Goetheplatz. Dorthin soll auch der Busbahnhof Weimar verlegt werden, um gleich eine optimale Bus-Bahn-Verknüpfung zu schaffen. Am Goetheplatz entstehen zwei Kreisverkehre, damit die Busse dort wenden können.

Ein weiterer Bahnhof erschließt Schießhaus-Siedlung und Schießhaus-Theater.

Diese Neubaustrecke umgeht also bei einer RB26-Verlängerung nach Erfurt den Nachteil eines doppelten Fahrtrichtungswechsels und schafft den Vorteil einer besseren Innenstadterschließung Weimars.

Der alte Weimarer Westbahnhof entfällt und wird durch einen neuen Bahnhof Weimar West am Nordrand der Siedlung Weimar West ersetzt.

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Eisenbahn-Infrastruktur

Streckenlänge: 2,639 km

Anzahl der Stationen: 9

Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 329,921 m
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

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Ein Kommentar zu “Weimar: Altstadttunnel für Eisenbahn”

Jan_Lukas sagt:

28. September 2024 um 22:13 Uhr

Einen Tunnel unter einer historischen Altstadt für eine stündliche RB? Inklusive oberirdischem Busbahnhof in eben dieser Altstadt? Dazu noch ein paar Kreise und ein Haltestellensymbol die irgendwo in der Karte rumstehen? Wäre die Strecke eigentlich ein- oder zweigleisig?

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