Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Die Linie R21 verkehrt zur Zeit ohne Umsteigemöglichkeit zu anderen Linien der deutschen Bahn. Man ist also gezwungen mit der U2 nach Nürnberg reinzufahren. Für Leute, die ohnehin nach Nürnberg wollen ist das nicht weiter schlimm. Ärgerlich ist es nur für diejenigen, die mit anderen Zügen weiterreisen wollen.
Den Nürnberger Hauptbahnhof kann man ohne weiteren Aufwand leider nicht erreichen. Allerdings kann man über den ehemaligen Güterring nach Fürth Hauptbahnhof fahren. Dort können die Fahrgäste Richtung Westen und Norden sehr gut umsteigen. Auch die nördlichen Stadteille Nürnbergs profitieren.
In Fürth kann die Linie vielleicht auch auf die R11 oder R12 durchgebunden werden.
Die Verlängerung der Gräfenbergbahnzüge nach Fürth wäre wünschenswert, da so tangentiale Verkehrsbeziehungen besser abgedeckt werden. Leider scheitert es bislang an der Finanzierung, der Nutzen wäre wohl da, allerdings ist die Strecke wohl in keinem guten Zustand und müsste mit Lärmschutz sowie technischer Sicherung von BÜs ausgestattet werden.
Das wäre bei den vorschlagen auf Linie Plus sicher eines der leichtern Projekte. Immerhin liegen die Gleise noch.
Ich wusste gar nicht, dass es auch solche Inselbetriebe im Normalspurnetz gibt! Ich wäre auch dafür, dass zu ändern.
Allerdings noch eine Korrektur: „Den Nürnberger Hauptbahnhof kann man ohne weiteren Aufwand leider nicht erreichen.“ ist sehr relativ. Man könnte nämlich mit ein wenig mehr Aufwand als aktuell über die Verbindungskurve nahe der Kirchhoffstraße zum Nürnberger Hauptbahnhof gelangen. Dann wäre es aber bald eine halbe Stadtrundfahrt, daher klingt Fürth sinnvoller. Die Fürther hätten dadurch meines Erachtens auch eine weitere gute Verbindung Richtung Nürnberg.
Zudem dem Thema nach Nürnberg gibt es ja mitlerweile auch Vorschläge. Finanziell dürfte sich da nicht viel tun, da diese Strecke länger ist dafür aber auf der andren kürzeren Strecke alles neu gemacht werden muss.
Ich verstehe den Zusammenhang zwischen Gräfenbergbahn und der Abzweigung der Bahnstrecke aus Ansbach auf die Ringbahn nicht.
Was für ein Zusammenhang?
Man könnte nämlich mit ein wenig mehr Aufwand als aktuell über die Verbindungskurve nahe der Kirchhoffstraße zum Nürnberger Hauptbahnhof gelangen. Man könnte nämlich mit ein wenig mehr Aufwand als aktuell über die Verbindungskurve nahe der Kirchhoffstraße zum Nürnberger Hauptbahnhof gelangen.
Nachdem das Formatieren als Zitat anscheinend nicht funktioniert, der letzte Beitrag ist ein Zitat von Thorben B.
Achso ok. Ich weiß jetzt nicht was die Kirchhoffstraße damit zu tun hat, aber ich denke einfach, dass eine Verbindung, wie in diesem Vorschlag gemeint ist.