Verlängerung Linie 8 Dresden zu TSMC & weiteren Fabriken

Verfasst am 12.01.2024 von Oper
Neuen Namen setzen

 

Vorschlag in die Karte einpassen

Vollbildansicht Vollbildansicht schließen

Beschreibung des Vorschlags

Verlängerung Linie 8 Dresden zu TSMC & weiteren Fabriken bis nach Boxdorf

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Straßen-/Stadtbahn (niederflur)
Streckenlänge: 3,351 km
Anzahl der Stationen: 6
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 670,244 m
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

Streckendaten als GeoJSON-Datei herunterladen

3 Kommentare zu “Verlängerung Linie 8 Dresden zu TSMC & weiteren Fabriken”

  1. Hallo, leider bindet deine Strecke den geplanten neuen Standort der künftigen TSMC-Tochter ESMC nicht an; die nächste Haltestelle wäre mindestens einen Kilometer vom Fabrikgelände entfernt. Die Chipfabrik soll auf der bei OpenStreetMap dunkelgrau gefärbten Fläche östlich der Straße Am Kammerholz (auf OSM als Knappsdorfer Straße bezeichnet) und nördlich des Robert-Bosch-Rings entstehen, rund um die Erhebung Erlichtberg.

    Die bislang vorgesehene Linienführung der Straßenbahn führt deshalb von der Ludwig-Kossuth-Straße über Vorerlenweg, unbebautes Gelände, Feldstraße, Rähnitzer Allee und Robert-Bosch-Ring bis an oder ggf. sogar auf das Gelände. Mit Ausnahme des Vorerlenwegs könnte die Bahn auf eigener Trasse verkehren, die östlich der Rähnitzer Allee bereits freigehalten und durch Baumreihen angedeutet ist. Eventuell müssen die Grundstücke Ludwig-Kossuth-Straße 47 und Lausaer Straße 1 Teile ihrer Flächen abgeben, um die Trasse bauen zu können. Eine Anbindung von Globalfoundries ist meines Wissens nicht vorgesehen, könnte aber ggf. durch eine Stichstrecke entlang der Wilschdorfer Landstraße erfolgen.

    1. Ich finde, das ist ein guter Trassenverlauf. Dann könnte man ja eine weitere Autobahnabfahrt bauen und dort eine riesige P&R-Parkhausanlage mit integrieren, sodass massenhaft Pendler und auch Einwohner von Hellerau dort ihr Auto stehenlassen und in die Linie 8 umsteigen könnten.

  2. So ist die Beschreibung natürlich nicht ausreichend. Oder war die Veröffentlichung nur ein Versehen? Wenn ja, kann ich den Vorschlag auch zurück in den Entwurfstatus setzen, wenn du willst.

Einen Kommentar zu diesem Beitrag verfassen

E-Mail-Benachrichtigung bei weiteren Kommentaren. Du kannst Benachrichtigungen auch aktivieren, ohne einen Kommentar zu verfassen. Klicke auf den Link und du erhältst eine E-Mail, um das Abonnement zu bestätigen: Abo ohne Kommentar.