8 Kommentare zu “Verlängerung der Railjets und Nightjets Wien–Bregenz nach Lindau

  1. Die Idee gefällt mir. Es müsste eventull geprüft werden, ob der knapp 3 km lange eingleisige Abschnitt zweigleisig ausgebaut werden müsste. Das könnte stellenweise etwas eng werden. Hast du an einen zweigleisigen Ausbau gedacht oder soll die Strecke eingleisig bleiben?

    1. Nicht nur eventuell. Auf der Strecke fahren bereits 2,5 Züge pro Stunde/Richtung, und mit dem Ausbau Lindau-Reutin und der Allgäubahn nach München wird das sicher nicht weniger. Die Railjets fahren stündlich, aber 3-4 Züge pro Stunde/Richtung passen beim besten willen nicht auf ein einzelnes Gleis. Für ein zweites Gleis ist ohne Abrissbagger nicht überall Platz.

  2. Finde die Idee auch sehr gut, und einen zweigleisigen Ausbau Bregenz – Lindau nicht nur notwendig, sondern auch zu rechtfertigen. Nach den erfolgten Elektrifizerungen der Württemberger Südbahn und der Allgäuroute via Memmingen (vergesst Kempten nicht, das eigentliche Herz des Allgäu!) werden GV und FV ansteigen (Allgäu-ECs endlich im Takt, IC Stuttgart – Lindau, bietet sich zum Durchbinden übern Arlberg an), und zur Netzwirkung aus Deutschland können dann auch die RJ über Lindau-Reutin auf die Insel fahren. Wäre für viele potenzielle Fahrgästeaus dem deutschen Bodenseeram ein Umstieg weniger, und enstsprechend reizvoll.

    Außerdem könnte so das sich im Dämmerschlaf befindliche Projekt der „Bodensee-S-Bahn“ neuen Anschub erhalten.

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