Verlängerung der Linie U11 richtung Gelsenkirchen HBF

Verfasst am 19.06.2019 von jogi
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Beschreibung des Vorschlags

An dieser Stelle habe ich die Linie U11 bis zum Hauptbahnhof Gelsenkirchen verlängert. Dabei soll die U11 bis zur Station Buer Rathaus über den Linienweg der 301 und ab Buer HBF über den Linienweg der 302 geleitet werden. Es macht Sinn, dann die Linie 302 bis Buer Rathaus über den Linienweg der derzeitigen Linie 301 geführt wird und diese dann ersetzt.

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: U-Bahn
Streckenlänge: 15,325 km
Anzahl der Stationen: 23
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 696,591 m
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

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5 Kommentare zu “Verlängerung der Linie U11 richtung Gelsenkirchen HBF”

  1. Wer fährt bitte schön von Gelsenkirchen über Buer nach Essen? Also ich halte es für unsinnig, die U11 von Buer als Ersatz für die Linie 302 nach Gelsenkirchen Hbf zu führen. Von Gelsenkirchen-Horst nach Gelsenkirchen-Buer ja, aber nicht dann von Buer zum Hbf, wenn dann besser zum S-Bahnhof Buer Nord.

    Wie begründest du denn, dass die Linie U11 Horst – Buer – Gelsenkirchen Hbf fahren soll? Vielleicht, damit man mit der Essener Stadtbahn zu einem blauweißen Stadion gelangen kann, dessen Vereinsanhänger die größte Stadt des Ruhrgebiets im Norden einer sauerländischen Kreisstadt vermuten? (Kleine Bitte an Bahnschalker: Nimm das nicht zu persönlich, ich will jetzt nicht auf die Rivalitäten des Revierfußballes ansprechen.)

  2. Ich teile die Auffassung von Tramfreund94. Die U11 nach Gelsenkirchen Buer zu verlängern finde ich eine sehr gute Sache. Eine weitergehende Verlängerung nach Marl, Herten oder eben wie von Dir vorgeschlagen Gelsenkirchen Hbf, aber nicht. Zwischen GE-Horst und GE-Buer müsste dann natürlich ein Streckenneubau her. Die U11 fährt auf Normalspurgleisen und kann auf der Meterspurstrecke der Linie 301 nicht fahren.

    Im Übrigen wäre eine Verlängerung der Essener Stadtbahn über Buer zum Hbf Gelsenkirchen auch aufwändig bzw. ich frage mich gerade, ob dies überhaupt möglich ist. Klar könnte man auf der Strecke der heutigen 3o2 neue Normalspurgleise oder Dreischienengleise verlegen – das wird aber erst einmal teuer und bringt keinem etwas – aber wie ist es im U-Bahntunnel in der Gelsenkirchener Innenstadt in Richtung Hbf? Ist das überhaupt möglich, Dreischienengleise dort in beide Richtungen verlegen um eben auch die Züge der U11 dort halten zu lassen? Vielleicht könnte jemand, der sich bzgl. der Gelsenkirchener U-Bahn besser auskennt, dazu einmal Stellung nehmen. Vielen Dank im Voraus. Und auch wenn dies möglich ist, stellt sich dann noch die Frage, wie die Fahrgäste ebenerdig in die U11 kommen am U-Bahnhalt GE-Hbf? Oder möchtest Du den Bahnsteig verlängern, und zwar einen für Hochflurfahrzeuge, einen für Niederflurfahrzeuge? Alles viel zu aufwändig für kaum bis gar keinen Nutzen.

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