Beschreibung des Vorschlags
Eine neue Mittelsächsische Querverbindung die ab Freiberg über die ganzen Mittelstädte wie Hainichen, Mittweida und Rochlitz als eine Linie verbindet. Als Möglichkeit sie als verlängerte RB113 die von Leipzig nach Geithain fährt. Ab dort würde sie dann über die Neubaustrecke nach Freiberg fahren. Ab Freiberg geht die Strecke über die ehemalige Bahnstrecke nach Großschirma im Süden würde schon die Strecke abzweigen. Dann geht’s über Hainichen, Mittweida, Rochlitz. Dann würde die Neubaustrecke in Geithain enden. Ob die Strecke wirklich genutzt würde und ob sich das wirklich lohnt kann ich nicht genau sagen. Auf jeden fall könnte sie Stündlich von Leipzig nach Freiberg fahren.
Der Linienverlauf der neuen RB 113:
LEIPZIG HBH – Bad Lausick – Geithain – Rochlitz – Mittweida – Hainichen – Großschirma – FREIBERG
Eine Direktverbindung Leipzig-Freiberg ergibt für sich genommen schon Sinn. Allerdings fürchte ich, dass hier der doch recht hohe Bedarf an Neubaustrecken ein KO-Kriterium sein wird, da das Gelände topographisch schwierig ist und man so viele teure Kunstbauten benötigt.
Daher ist eine Streckenführung über Chemnitz wahrscheinlicher (und nach dem Ausbau auch schneller) und die Mittelstädte unterwegs (Mittweida, Rochlitz, Hainichen) werden über die S-Bahn bzw. das Chemnitzer Modell angebunden. Zwischen Geithain und Freiberg könnte man, um die Dörfer auf der geraden Strecke mitzunehmen, gerne auch einen PlusBus einrichten, der direkt starten kann. Da der Wiederanschluss von Rochlitz im Rahmen des Ausbaus Chemnitz-Leipzig geplant ist und der Rest auch nur aus-, aber nicht neugebaut werden muss, hat das erheblich bessere Chancen.
Ok, trotzdem, danke. Ich habe es mir schon gedacht, weil ja diese Neubaustrecke über mehrere Täler verläuft um die Mittelstädte von Sachsen durch eine Linie zu verbinden. Das es da natürlich mit dem Bau schwierig wäre kann ich nachvollziehen. Am Ende würde die Linie nicht genutzt werden und wiedereingestellt werden. Da hätte der Bau auch nicht viel genützt.
Da wäre die Verbindung über Chemnitz nach Freiberg deutlich billiger. Aber so wäre das dann auch unnötig eine Extra Linie einzuführen da in Chemnitz dann Anschluß nach Freiberg besteht. Natürlich könnte man auch wie du es vorschlägst als alternative ein Schnell Bus von Geithain nach Freiberg einrichten, die wie ein Zug nur Teilweise hält auf den kürzesten Wege über die Mittelstädte (Rochlitz, Mittweida und Hainichen) verbindet.
Warum immer so unrealistische Neubauten von Nebenbahnen von dir über lange Strecken durch schwieriges Gelände? Darüber haben wir doch schon mehrfach gesprochen, so etwas wird einfach nicht kommen, da das Potential sehr gering ist und die Kosten extrem hoch.
Und formal: Bitte nur den neu zu bauenden Streckenanteil einzeichnen, den Verlauf der kompletten Linie wäre dann entweder nur in der Beschreibung zu erwähnen oder als zusätzlicher Regionalverkehrsvorschlag einzubringen.