NRW: Verbindung von RB48 und RB30

Verfasst am 21.09.2018 von Meilensammler
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Beschreibung des Vorschlags

Da zahlreiche von der Ahrtalbahn nach Bonn durchgebundenen Züge aus Rheintalbahnkapazitätsgründen vor dem aus stehen, schlage ich hier eine Verbindung der Regionalbahnen 30 und 48 vor. Die Ahrtalbahn würde dadurch nicht nur ihre getaktete Anbindung an Bonn behalten, sondern auch an den Knotenpunkt Köln und an Wuppertal angeschlossen werden. Dafür wäre allerdings die Elektrifizierung der Ahrtalbahn vonnöten.

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Regionalverkehr
Streckenlänge: 12,311 km
Anzahl der Stationen: 4
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 4,104 km
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

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Ein Kommentar zu “NRW: Verbindung von RB48 und RB30”

  1. Bitte mache im Titel deutlich, dass du dich auf NRW beziehst.

    Zum Vorschlag: Hm, rockt mich ehrlich gesagt nicht so sehr. Zum Problem der notwendigen Elektrfizierung kommt noch dazu, dass die RB48 durch so einige neuralgische Punkte muss und entsprechend unzuverlässig ist. Die RB 30 ist eigentlich vergleichsweise solide, kann sie in Bonn doch auf einem eigenen Gleis wenden und hat einen privaten Außenast. Klar, linke Rheinstrecke ist hier natürlich auch.

    Zudem soll die RB48, wenn irgendwann einmal der S-Bahn-Westring kommt, S-Bahnifiziert werden.

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