Beschreibung des Vorschlags
Die S4 fährt im 15 Minuten-Takt zwischen Dortmund-Lütgendortmund und Unna-Königsborn. Jede halbe Stunde macht sie zusätzlich in Unna-Königsborn Kopf (was 5 Minuten dauert) und fährt dann weiter nach Unna Hbf. Ich schlage vor, die Fahrten, die derzeit in Königsborn enden, bis Bönen-Lenningsen Bönen-Lenningsen (1073 Einwohner) zu verlängern. Somit erhält Lenningsen in der Hauptverkehrszeit einen umsteigefreien Anschluss nach Dortmund. Eine Verlängerung der RB54 wäre leider nicht drin, da diese nur im Stundentakt verkehrt und in Unna nur 6 Minuten Wendezeit hat.
Ein Umlauf (von insgesamt 3, die jeweils um 30 Minuten versetzt sind) wäre dann wie folgt:
DO-Lütgendortmund ab 05:26
UN-Königsborn an 06:12
UN-Königsborn ab 06:17
UN Hbf an 06:22
UN Hbf ab 06:38
UN-Königsborn an 06:44 (*)
UN-Königsborn ab 06:49
DO-Lütgendortmund an 07:34
DO-Lütgendortmund ab 07:41
UN-Königsborn an 08:27
BÖN-Lenningsen an 08:33
BÖN-Lenningsen ab 08:43
UN-Königsborn ab 08:49
DO-Dorstfeld an 09:18
DO-Dorstfeld ab 09:27
UN-Königsborn an 08:57
UN-Königsborn ab 09:02
(Halt in UN-West entfällt in Fahrtrichtung Unna)
UN Hbf an 09:05
UN Hbf ab 09:08
UN-Königsborn an 09:14
weiter wie mit (*) markiert, nur um 2:30 h verschoben
Der Wiederaufbau einer so langen Strecke für lächerliche 1073 Einwohner wird wohl kaum in Frage kommen. Ein Halt in Lennigsen könnte nur in Frage kommen, wenn die Strecke ein sinnvolles Ziel dahinter hätte, doch da ist nichts mehr. Einzig Welver könnte ein bisschen interessant sein, aber es hat auch nur knapp 12.000 Einwohner. Das wäre nur dann genug, wenn man den Ort nicht schon über Hamm erreichen könnte. Es ist schon nachvollziehbar, warum diese Strecke einst stillgelegt wurde.
eine durchbindung bis nach welver klingt durchaus sinnvoll, wenn dort anschlüsse richtung paderborn erreicht werden.
Anschlüsse nach Paderborn kann man auch in Unna erreichen. Dafür braucht man keine Strecke nach Welver.