Dies ist ein Vorschlag zu einem Umbau des Hildesheimer Hauptbahnhofs zur bestmöglichen Optimierung des dortigen Bahnbetriebs. Ziel ist es, die Strecken 1772 (Hildesheim–Braunschweig) und 1773 (Hildesheim–Goslar) kreuzungsfrei aus der Strecke 1770 (Nordstemmen–Lehrte) auszufädeln. Letztere ist Teil der Güterverbindung Süddeutschland–Fulda–Bebra–Nordstemmen–Lehrte–Celle–Hamburg–Nordeuropa. Mit meinen vergleichsweeise günstigen Vorschlägen können Verspätungen auf im Personen- wie auch im Güterverkehr minimiert werden.

(Vorweg: Gleisnummerierung bei STREDAX)

Rangierbahnhof

Die kreuzungsfreie Ausfädelung geschieht „unter“ dem Rangierbahnhofsgelände. Dieser wird dann in die Mitte der Strecke 1770 verlagert. Dann gilt:

• Güterzüge können auf die Strecke 1770 in beiden Richtungen fahren, ohne das jeweilige Gegengleis zu blockieren.
• Möchte ein Güterzug nach Goslar oder Braunschweig, muss er erst rückwärts auf eines der Stumpfgleise am Westende fahren und dann vorwärts auf die Streckengleise der Strecken 1772 oder 1773.
• Möchte ein Güterzug von Braunschweig oder Goslar kommend in den Rangierbahnhof einfahren, muss er nach der Unterführung auf das Stumpfgleis zwischen den Gleisen von/nach Nordstemmen fahren und dann rückwärts in den Rangierbahnhof.

Personenbahnhof

Von Osten kommend verlaufen zunächst alle Strecken getrennt voneinander in den Bahnhof ein. Dazu muss die Stresemannstraße verschmälert werden.

Die Strecke 1773 (nach Goslar) führt über die Gleise 1 und 2 durch den Bahnhof.

• Alle in Hildesheim endenden Züge der Strecke 1773 (aktuell RB 79 von/nach Bodenburg) halten und wenden auf den Gleisen 12 oder 14.
• Alle durch Hildesheim fahrenden Züge der Streecke 1773 (aktuell RE10 Hannover–Bad Harzburg) nutzen die Gleise 1 und 2.

Die Strecke 1772 (nach Hildesheim) führt über die Gleis 3 und 4 durch den Bahnhof.

• Alle in Hildesheim endenden Züge der Strecke 1772 (aktuell RE50 von/nach Wolfsburg)  halten und wenden auf den Gleisen 14 oder 15.
  
• Alle durch Hildesheim fahrenden Züge der Strecke 1773 (aktuell Fernverkehr) nutzen die Gleise 3 und 4.

Die Strecke 1770 führt über die Gleise 5 und  7 durch den Bahnhof.

• Alle durch Hildesheim fahrenden, nicht haltenden Züge der Strecke 1770 (Güterverkehr, Umleitungen) nutzen die Gleise 5 und 8.
• Alle durch Hildesheim fahrenden und haltenden Züge der Strecke 1770 (aktuell keine; evtl. Umleitungen) nutzen die Gleise 5 und 7.
• Alle in Hildesheim endenden Züge der Strecke 1770 (aktuell RE 77 von/nach Löhne und S 4 von/nach Sarstedt und Bennemühlen von Osten sowie S 4 von/nach Lehrte und Hannover im Norden) halten und wenden auf den Gleisen 6 und 7. Diese werden daruaf ausgelegt, von beiden Seiten genutzt werden zu können.
  

Einige Überleitgleise, die für den normalen Betrieb eigentlich nicht relevant sind, habe ich nicht eingezeichnet, sollten natürlich trotzem verbaut werden.