Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
U10 Berlin Zehlendorf <-> Berlin-Brandenburg International Airport
Direktverbindung zum neuen Flughafen Berlin-Brandenburg für die Anwohner aus den Stadtteilen Zehlendorf, Mariendorf und Buckow; da diese nur mit mehreren Umstiege-Möglichkeiten einen Zugang zum Flughafen haben.
Abgesehen von der Verbindung zum Flughafen würde diese Linie mehrere Stadtteile mit sehr vielen Einwohnern vom Westen in den Südosten der Stadt verbinden, die sonst nur auf die Buslinien M11/X11 angewiesen sind. Diese stehen verkehrsbedingt ständig nur im Stau und somit haben die Anwohner die Möglichkeit schnell von Zehlendorf über Lichterfelde, Mariendorf, Buckow und Rudow zum neuen Flughafen zu gelangen, wo sich viele neue Arbeitspatz-Möglichkeiten ergeben.
Warum U-Bahn und nicht Straßenbahn?
Oder E-Bus?
Zu einem Streckenvorschlag gehört aber auch die Darstelllung des Varlaufs. Der Streckenverlauf ist daher umgehend nachzutragen.
Die Gundidde ist gut, auf der Querverbindung wird es sicher einiges an Bedarf geben.
Allerdings sind an einigen Stellen zu große Umwege und zu viele parallele Linienführungen. Ich würde die Stationen Lankwitz, Haynauer Str. und Waßmannsdorf streichen.
Außerdem muss man überlegen, ob die Linienführung bis zum BER notwendig ist, oder ob man die Linie nicht eher in Schönefeld enden lassen sollte. Und für diese südliche Erweiterung würde ich die U7 eher anbieten, wodurch man die U13 am Johannisthaler Chaussee enden lassen könnte.
Auch die Linienführung zum Mexikoplatz würde nur Sinn manchen, wenn gleichzeitig die U3 dorthin verlängert werden würde.
Wenn man im Berliner Süden eine Querverbindung realisiert,sollte man doch auf jeden Fall die U6 in Mariendorf anbinden.