Beschreibung des Vorschlags
Mein Vorschlag für eine U-Bahnlinie, die Siegburg mit Lohmar verbindet. Sie beginnt am existierenden U-Bahnhof Siegburg/Bonn Bahnhof als Verlängerung der vorhandenen U-Bahnlinie 66 von Bonn. Zunächst verläuft sie durch den Untergrund Siegburgs und verläuft dann auf einer eigenen Bahntrasse weiter nach Lohmar, wo sie auch teilweise im Tunnel unter der schmalen Hauptstraße fährt. Dort fahren oberirdisch zahlreiche Busse, sodass sich die Umstellung auf die Schiene sicherlich lohnen könnte. Die Verlängerung würde Lohmar attraktiv mit der Schiene mit Bonn verbinden.
Die Endstation Donrath Kreuzung wird P+R und Busverknüpfungspunkt sein.
Im Vergleich zu Zerus Vorschlag ist die Strecke tunnellastiger, wobei die Tunnel auch vollständigen unabhängigen Betrieb erlauben. In Lohmar ist wegen eins 12-m-breiten Grünstreifens westlich der Straße genug Platz für eine Trasse. Da der Grünstreifen jedoch auf einem längeren Abschnitt zugebaut ist, müsste die Bahn dort straßenbündig verkehren. Da die Straße recht schmal ist, und die Bahn nur entlang der einzigen Kfz-Fahrspur fahren kann und diese auch nur sehr staulastigen A3 führt, wäre ein Tunnel dort gut, da die Bahn unabhängig vom Kfz-Verkehr fahren kann.
In Siegburg ist die Bahn kerzengrad und das geht nur mit dem Tunnel. Allerdings kann überlegt werden, die Bahn näher an den Markt zu führen (gestrichelt gezeichnet).
Hinweis: Ich habe die Linie als U-Bahn bezeichnet, weil die Neubaustrecke kreuzungsfrei zum MIV ist und damit den Ausbau-Zustand einer U-Bahn aufweist. Allerdings habe ich das Symbol Stadtbahn benutzt, da die Linie eigentlich die Verlängerung einer Stadtbahnlinie mit Tunnelstrecken ist.
Niederkassel – Troisdorf – Siegburg – Lohmar (von BenJ)
BN: Verlängerung Linie 66 bis Lohmar (von Spixi)
VRS: Siegburg – Lohmar Hochflurig (von mir)
Siegburg – Lohmar – Rösrath (von Ulrich)
Allesamt Vorschläge für die gleiche Idee, allesamt besser ausgearbeitet mit Rücksicht auf die lokalen Begebenheiten.
Ich finde das fast ein bisschen beleidigend. 🙁
Mit nem graden Strich durchbolzen kann jeder, und ein bisschen Googeln ob es schon Vorschläge gibt auch. Was macht deinen Vorschlag besser, außer dass er durch den langen Tunnel viel, viel teurer würde?
Puh, da juckt mich die Löschfunktion ja gerade ganz gewaltig…
Entweder Du passt den gut genug an, oder Du lasst es gleich und wir löschen den.
Und dann immer diese ewige Flut an Vorschlägen. Die ersten acht Vorschläge von einer Person – muss das sein?
Julian, ich wollte mal kurz dazu anmerken, dass das eine Verlängerung der Linie 66 von Bonn über Siegburg weiter nach Lohmar ist und sie soll den Leuten dienen, die von Lohmar oder Siegburg aus nach Bonn wollen. Und Siegburg (41034 EW) und Lohmar (30395 EW) sind jetzt schon recht groß. Die Einwohnergröße von 70000 Einwohner knacken beide Orte zusammen. Das ist zwar für einen isolierten U-Bahn-Betrieb ein bisschen wenig, aber für einen Anschluss an ein bestehendes U-Bahn-Netz – in diesem Falle die Stadtbahn Bonn – schon eine Größe, wo sich ein Anschluss lohnen könnte, oder? Natürlich kann man die Netzwirkung vergrößern, wenn man nach Rösrath an die S-Bahn nach Köln weiterplant.
persönliche Kommentare entfernt
~Julian A.
Die Frage ist halt, wie praktikabel es ist, auf sieben Kilometer 3-4 Kilometer Strecke zu bringen.
Persönliche Sachen lassen wir hier raus, da verweise ich sehr gern auf den entsprechenden Forenthread in welchem Ihr das bitte respektvoll und einigermassen höflich ausdiskutieren könnt. Grundsätzlich gibt es ein Mindestmass an Qualität, welches vorhanden sein sollte, und der Grundgedanke, so hohe Qualität zu liefern, wie möglich wäre auch wünschenswert, auch wenn man dadurch weniger viele Vorschläge liefern kann.
Noch ein Punkt zu den Kosten. 1 Kilometer Strecke im Tunnel kann ungefähr mit 10 Kilometern Strecke oberirdisch gleichgestellt werden, dementsprechend sollte man schauen, dass das nicht zu viel wird. Zusätzlich gibt es auf L+ inzwischen die Kategorie Stadtbahn, welche hier meines Erachtens besser passen würde.
Persönliche Sachen werden von mir jetzt entfernt, auch hier der Hinweis, dass so sachlich wie möglich diskutiert werden sollte, und vor allem: So emotionslos wie möglich!
Ich habe mal die Tunnel begründet und einen schlenker über den Markt vorgeschlagen. Allerdings kann durch entsprechend lange Zugänge der Markt auch gut an die U-Bahn angeschlossen werden.
Es wäre nett, wenn du auch auf Zeru eingehen würdest, und uns erklärst, was an deinem Vorschlag nun soviel besser ist, als an den anderen für diese Relation erstellten Vorschlägen, und warum du deinen Vorschlag angesichts dieser vielen Varianten überhaupt erstellt hast. Masse statt Klasse?