U-Bahn Nürnberg Linie U2 Verlängerung: Verlängerung Flughafen – Am Wegfeld (mit 3 Varianten)

Variante 1 (Flughafen – Am Wegfeld):

– leichte Kurve in Höhe vom Luftamt + Weiterverlauf unter der Flughafenstraße

– danach noch eine Linkskurve vor Am Wegfeld

– und (wenn möglich) nach der Kurve eine oberirdisch tiefer gelegte Strecke (/“Grube“) bis Am Wegfeld

Variante 2 (Flughafen – Almoshof – Am Wegfeld):

– leichte Kurve in Höhe vom Luftamt + Weiterverlauf Richtung Almoshof (-> Paralleler Verlauf zur Irrhainstraße)

– U-Bahnhof Almoshof (Ecke Irrhainstraße im 90-Grad-Winkel und nahe der Almoshofer Hauptstraße)

– Weiterverlauf Richtung Am Wegfeld (-> Paralleler Verlauf zur Almoshofer Hauptstraße & Johann-Sperl-Straße)

– und (wenn möglich) nach dem letzten Haus in Almoshof eine oberirdisch tiefer gelegte Strecke (/ „Grube“)  bis Am Wegfeld ——— oder (wenn möglich) nach dem letzten Haus in Almoshof eine oberirdische tiefer gelegte Strecke (/“Grube“) bis zum Verschwenk an der Johann-Sperl-Straße -> Der Bahnhof Am Wegfeld wäre dann unterirdisch

Variante 3 (Flughafen – Almoshof – Am Wegfeld):

– leichte Kurve in Höhe vom Luftamt + Weiterverlauf Richtung Almoshof (-> Paralleler Verlauf zur Irrhainstraße)

– U-Bahnhof Almoshof (Ecke Irrhainstraße im 90-Grad-Winkel und nahe der Almoshofer Hauptstraße)

– danach noch eine Linkskurve vor Am Wegfeld

– und gleichzeitig (wenn möglich) nach dem letzten Haus in Almoshof eine oberirdisch tiefer gelegte Strecke (/ „Grube“)  bis Am Wegfeld (selber Bahnhof wie bei Variante 1)

Der U-Bahnhof Marienberg / Mooshof / Andernacher Straße kann nachträglich gebaut werden. Allerdings besteht kein hoher Bedarf, da sich in letzten Jahren keine große Bebauung an weiteren Gebäuden (Industrie, Gewerbe usw.) stattgefunden hat.

Hier ist ein weiterer Vorschlag zu dieser Relation vorhanden
~Julian Aberl