4 Kommentare zu “Tramlinie vom S-Bahnhof Mahlsdorf-Hönow-Thälmannstraße

  1. Wäre nicht mindestens eine Verbindung zur Endstelle Riesaer Straße sinnvoll?

    Was soll eigentlich die Aufteilung auf zwei Äste an der Brandenburgischen Straße? Können dort nicht beide Gleise geradeaus geführt werden?

    Unbegreiflich ist mir auch das Fehlen einer Hst. am Rand des alten Dorfkerns.

    Ansonsten hat die Strecke durchaus ihren Reiz.

  2. Die Linienführung von Mahlsdorf nach Hellersdorf Zentrum ist wichtiger. Und für eine zweite Linie dürfte die Nachfrage nicht ausreichen. Zumal die meisten Hönower nicht nach Mahlsdorf/Köpenick, sondern zur Hellen Mitte und weiter nach Berlin, also schnell zur U-Bahn wollen. Als Zubringer zur U-Bahn reicht ein Bus, der ja auch weiter nach Neuenhagen/Hoppegarten gebraucht wird.

    Die Trasse würde ich in den Grünzug nördlich des Sees verlegen, mit einer Haltestelle am Fußweg zur Ulmenstr., vor dem Wernergraben in die Brandenburgische Str. mündend.

     

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