Beschreibung des Vorschlags
Zur besseren Feinerschließung bzw. in manchen Bereichen überhaupt zur Erschließung, schlage ich die Einführung verschiedener kurzer Zubringerlinien vor, die auf „Zuruf“ (Smartphone-App) auf festen Linienwegen verkehren sollen.
Das Problem der subjektiven Sicherheit und des Vandalismus vorerst außer acht lassend verspreche ich mir damit
– eine etwas anspruchsvollere Testumgebung mit wenig bis mäßigem realem Straßenverkehr für autonome Fahrzeuge
– ein (u.a. durch Fördergelder) wirtschaftlicheres Angebot als ein Taxi oder Kleinbus in Gebieten ohne Nachtverkehr
Testlinie 1- Karow Nord, Wohnsiedlung mit Vorstadtcharakter, hauptsächlich Mehrfamilienhäuser, Ausgangspunkt Alt-Karow mit Anschluss an N58, Länge rund 4 KM
Testlinie 2- Mahlsdorf, Wohnsiedlung mit Vorstadtcharakter, hauptsächlich Einfamilienhäuser, Ausgangspunkt Hultschiner Damm/Seestraße mit Anschluss an N90 bzw. Chemnitzer Straße/Jägerstraße mit Anschluß an N69, Länge rund 4 KM
Testlinie 3- Rahnsdorf/Schöneiche, dörfliche Umlandgemeinde bisher ohne Nachtverkehr, Ausgangspunkt Rahnsdorf Waldschänke mit Anschluss an N61 und N67, Länge rund 4 KM
– Platz für Unterstellmöglichkeit der Fahrzeuge Tagsüber ist an allen 3 Linien gegeben.
Hallo MaxPowers, ich denke dass dies Dein erster Vorschlag auf Linieplus ist. Daher Herzlich Willkommen erstmal im Namen der Administration.
so löblich solch eine Idee ist, da würde ich eher noch warten, bis die Technologie soweit passt, dass man hier einen halbwegs betriebssicheren Nachtverkehr auf die Beine stellen kann… In ein paar Jahren kann man darüber aber gern nachdenken. Zu den Strecken kann ich nicht viel sagen, da hab ich zu wenig Ortserfahrung. Gut finde ich auf jeden Fall, dass die Strecken recht kurz sind und somit die Linien keine zu grosse Belastung haben. Dies ist, so denke ich gerade in der Anfangsphase durchaus erwünscheswert, um bei Störungen keinen allzu grossen negativen Einfluss zu erzeugen.
Dem Willkommen schließe ich mich gerne an, auch wenn es schon der dritte Vorschlag ist. 😉
Abgesehen davon, dass ich ebenfalls Bedenken gegenüber dieser noch nicht ausgereiften Technik habe und abgesehen davon, dass es auf den vorgeschlagenen Linien gar keinen Nachtbetrieb gibt, muss ich dich vor allem darauf hiweisen, dass in jedem Vorschlag immer nur eine Linie gehört, bei Bedarf auch mit Verzweigung, aber weder ganze Netze noch mehrere voneinander unabhängige Linien. Ich bitte dich daher diese Linien, entsprechend der Regeln von Linie Plus, einzeln darzustellen.
Danke für das Feedback. Ich denke jedoch nicht, dass ich den Vorschlag umarbeiten werde, da dies aus Gründen der Übersichtlichkeit und dem Vergleich der einzelnen Strecken in unterschiedlichen Gebieten wenig Sinn macht.
Darauf das es auf den genannten Strecken keinen Nachbetrieb gibt (mit Ausnahme Rahnsdorf, Waldschänke > S Rahnsdorf) hatte ich im Ünbirgen hingewiesen.
Der Vorschlag kann gern gelöscht werden, falls er in der aktuell vorliegenden Form stört.
Zum Thema nur eins, ich denke dass autonome Fahrzeuge früher im „richtigen“ ÖPNV eingesetzt werden werden, als uns lieb ist.