Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Wer von der Stadtbahn am Wilhelmsplatz zur Regionalbahn umsteigen will und diese von den Gleisen 6-8 abfährt (betrifft v. a. Züge Ri. Waiblingen), darf über 150 Meter extra laufen, da die Unterführung im Westen, welche über zwei Stege sehr bequem vom Wilhelmsplatz erreichbar ist, schlicht und ergreifend zu kurz ist. Eine Verlängerung dieser Unterführung würde Umsteigewege verkürzen und somit den Umsteigeknoten Bad Cannstatt gegenüber dem überlaufenen Hauptbahnhof interessanter gestalten.
Dieser Vorschlag sollte hier im Forum hervorgehoben werden. Die Renovierungskosten wären gering und die Rendite für die Nutzer enorm.
Hervorzuheben ist hier, dass der Gehweg zwischen Bad Cannstatt Wilhelmsplatz (U-Bahn) und den Gleisen 1, 2, 3, 4, 5 des Regional-/Fernbahnhofs bereits vorhanden ist (ich würde dem Autor vorschlagen, die Farben zu ändern, um den Unterschied zwischen dem, was bereits vorhanden ist, und dem, was hinzugefügt werden würde, hervorzuheben).
Der zusätzliche Tunnel, der die Gleise 6, 7 und 8 verbindet, wäre etwa 42 Meter lang, weitere 43 Meter bis zur Verbindung mit der Kleemannstraße.
Anstatt den Gehweg an die Kleemannstraße anzuschließen, könnte dieser parallel zu den Gleisen verlaufen und direkt an die König-Karl-Straße anschließen. Dadurch würde sich der Weg von den vorgeschlagenen 43 m auf 95 m verlängern.
Ich bin davon überzeugt, dass der Bahnhof Bad Cannstatt mit der Bald Inbetriebnahme des neuen Stuttgarter Bahnhofs einen noch größeren Zustrom an Fahrgästen verzeichnen wird und dass eine solche Sanierung die Mobilität der Menschen deutlich erleichtern würde.