Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Da Fellbach ca. 45000 Einwohner hat, währe es nicht falsch die Anbindung ans Stuttgarter Stadtbahnnetz zu Erweitern. Dabei schlage ich diese Strecke mit 3 neuen wichtigen Haltepunkten zum Bahnhof vor. Dabei wird die Innenstadt von Fellbach sehr gut angebunden. Die Haltestelle „Stuttgarter Platz“ sollte ein wichtiger Umsteigeknoten von Bus und Bahn werden, sowie der Bahnhof mit Zug, Bahn und Bus.
Wie soll denn die Bedienung aussehen?
Bisher verkehren nach Fellbach ja die U1 im T10 und in der HVZ zusätzlich noch die U16 ebenfalls im T10.
Soll einer der beiden Äste nur in der HVZ bedient werden?
Möchtest du die U16 ganztägig verkehren lassen, falls ja: Wieso soll der Bedarf das rechtfertigen?
Soll der Takt außerhalb der HVZ ausgedünnt werden?
Ich denke deine 2. Option (Ganztägigkeit U16) bis zum Bahnhof währe die sinnvollste Option.
Dass das aus Fahrgastsicht schön wäre, bestreite ich ja gar nicht.
Du musst aber begründen, warum sich ein ganztägiger Betrieb der U16 lohnen würde.
Da die U16 ebenfalls in Bad Cannstatt und Nürnberger Straße einen Umstieg zu den S-Bahnen bietet, sehe ich keinen immensen Nachfragezuwachs durch diese Streckenerweiterung auf dem gesamten Linienweg, welches die Taktverdichtung rechtfertigt.
Ich denke eine Anbindung nach Waiblingen wäre zielführender. In Waiblingen halten auch einer Regioanlzüge, so dass der Umstiegeffekt größer als in Fellbach seien könnte. Im Idealfall könnte man dan bis zum Postplatz in der Innenstadt von Waiblingen fahren und den doch recht abseitig leigenden Bahnhof besser anschließen.
Dann hätte man auch genügend Fahrgäste, um z.B. die Line 16 ganztägig zu fahren.