Beschreibung des Vorschlags
Vor Überarbeitung ging die Linie nur bis Westend und die Linienführung und Stationen wurden zufällig angeordnet. Nun ist die Wahl viel sorgfältiger erfolgt.
Straßenbahnverlängerung von S (Stadt-, Anhalterbahn) + U6 + R Friedrichstrasse via Straße des 17. Juni über U- und S-Bahnhalte U Bundestag (Fussweg), S (Stadtbahn) Tiergarten, U2 Ernst Reuter-Platz, U7 Richard-Wagner-Platz, S (Ring) Westend, U2 Neu-Westend, U2 Olympiastadion bis zum Eingang des Olympiastadions. Da sie lange parallel zur Stadtbahn oder U2 verkehrende Linie würde als Feinverteiler dienen und nur wenig neu anbinden (Tiergarten). In den Kommentaren wurde erwähnt das die Linienführung am S (Stadtbahn) + U2/U9 + R Zoologischer Garten via Corneliusbrücke sinnvoller wäre. Natürlich besteht dort eine grössere Nachfrage, welche aber in die Richtungen der Straßenbahnlinie bereits gut abgedeckt sind und eine ganz andere Route bzw. andere Straßenbahn verlangen würde.
Viele der Straßen der Linienführung sind breit genug um eine Straßenbahn aufzunehmen und den MIV minimal zu stören. Über längere Distanzen würde aber der begrünte Mittelstreifen und viele Parkplätze aufgehoben werden müssen.
Warum verläuft die Strecke am Zoo vorbei? Anstatt S Tiergarten anzubinden, wäre es wahrscheinlich besser, wenn es Halte am Zoo und z.B. an der Corneliusbrücke geben würde, damit mehr potentielle Fahrgäste erreicht werden können.
Besonders für eine Strecke mitten durch den Park (wo es sehr wenige Fahrgäste gibt) braucht es noch ein wenig mehr Begründung.
Das stimmt nicht ganz. Der Tiergarten ist bei vielen Berlinern sowie Touristen sehr beliebt. Eine attraktivere Anbindung würde die Beliebtheit des Tiergartens weiter aufwerten, da von einigen stellen dort schon längere Fußwege zur nächsten Haltestelle in Kauf genommen werden müssen was nach einem langen Spaziergang schon anstrengend sein kann.
Zum Vorschlag:
Ich frage mich wieso der Klausener Platz ausgelassen wird, sowie über die Engstelle auf der Dorotheenstraße vor dem Jakob-Kaiser-Haus dort kommt es täglich immer wieder zu Staus und ein eigener Gleiskörper ist aus Platzgründen nicht möglich. Wie soll die Straßenbahn hier den Fahrplan einhalten können ?
Sage mir dass du noch nie einen Spaziergang gemacht hast ohne mir zu sagen, dass du noch nie einen Spaziergang gemacht hast.
Der Tiergarten ist auf drei Seiten vom ÖPNV umzingelt, nur im Süden fehlt eine Anbindung. Ein Spaziergang ist einzig und allein dafür da Fußwege auf sich zu nehmen, da werden die Leute wohl in der Lage sein auch noch bis zum Rand des Tiergartens zu laufen, oder ihren Spaziergang so zu planen, dass er dort endet.
Bei Betrachtung der Lage habe ich aber festgestellt, dass dem Süden des Tiergartens tatsächlich die Anbindung fehlt, dort könnte eine Straßenbahn sehr gut und vergleichsweise kostengünstig helfen, um dann über den Bf. Zoologischer Garten wieder zur hier vorgeschlagenen Strecke zu kommen. Hat sogar den Vorteil, dass damit auch ein Umstieg zur U9 ermöglicht wird, und die U1 rückt auch näher.