Beschreibung des Vorschlags
Die Straßenbahn 042 soll nach Willich verlängert werden. Hier eine mögliche Route, mit der auch das Gebiet Weckeln (neu)angebunden wird.
Neu entstehende Haltestellen sind mit Namen versehen. In Wekeln könnte man aufgrund der schmalen Straßen ab „Bonnenring“ eingleisig fahren. Dafür müsste man an der Endhaltestelle wenden und die Pausenzeit der 042 größtenteils an der Elfrather Mühle verbringen.
Durch die Anbindung von Wekeln durch die Straßenbahn müsste die 053 Wekeln nicht mehr anfahren, sondern könnte entweder direkt von Münchheide zur St.Töniser Str. (Umstiegshaltestelle) fahren, oder man überarbeitet die Anschlusslinie in Willich so, dass 2 Linien im 30 Takt mit Anschluss an St.Töniser Str fahren (1.Linie Münchheide, Neersen; 2.Linie Schiefbahn).
Anmerkungen:
Durch die Verlängerung ist eine deutlich höhere Auslastung zu erwarten, der einen 10-min-Takt rechtfertigen würde. Das bringt aber das Problem, dass die 042 ab Krefeld Hbf im Taktschema mit der 043 abgestimmt ist, damit ein sauberer 7,5min Takt auf der Uerdinger Str entsteht. Eine einfachere Lösung wäre es, die 043 bis Oberschlesienstr zu verlängern und damit die Kapazitäten in Krefeld zu vergrößern. Langfristig könnte man dann prüfen, ob es realisierbar wäre beide Linien im 10min Takt fahren zu lassen; damit auch in Willich ein 10min Takt entsteht (und auf Uerdinger und Gladbacher Str ein 5min Takt).
Sollte die S28 nach Viersen verlängert werden, könnte man die Straßenbahn über die alte Schienentrasse zum Bf in Neersen führen (mit Zwischenhalt in Niederheide). Das wäre allerdings nur für Wekeln attraktiv, für Willich Zentrum wäre ein Bus zum Bf in Schiefbahn und dann Richtung Neuss/Düsseldorf warscheinlich schneller.
Warum am Grünen Platz nicht auf einer eigenen Trasse parallel zur Rubinstraße? Das wäre kürzer.
Wenn du das Gewerbegebiet nicht mitnehmen willst, könntest du auch über die Hülsdonkstraße fahren.
Ein sehr guter Vorschlag. Ich würde sie aber im Bereich der A44-Autobahnauffahrt Krefeld-Fichtenhain über einen Bogen westlich und südlich der Süd-/Westhälfte der Autobahnauffahrt vorbei zum Heideweg führen und dann erst wieder im Bereich Schule Willicher Heide entlang der Krefelder Straße führen, wobei ich entlang der gesamten Willicher Straße nach Möglichkeit die westliche Seitenlage statt der Mittellage wählen würde. Der Bogen hat Fahrtechnische Gründe im Bereich der Autobahnauffahrt Krefeld-Fichtenhain, da eine Straßenbahn in Mittellage da durchaus die hohen Kfz-Verkehre stört bzw. Straßenbahn und Kfz sich gegenseitig ausbremsen können. Alternativ kannst du auch vorschlagen, dass die Straßenbahn im Bereich der Autobahnauffahrt auch die westliche Seitenlage der Krefelder Straße bekommt und zugleich der südliche Teil der Autobahnauffahrt auf die andere Straßenseite verlegt wird; auch dann hat die Straßenbahn im Bereich der Autobahnauffahrt einen vollständig vom Kfz-Verkehr unabhängigen Bahnkörper und die vielen Kfz und die Straßenbahn kommen sich nicht in die Quere. Des Weiteren ist so eine Kreuzung von Straßenbahn und Autobahnauffahrt auch eine optimale Lage für einen P+R-Platz.
Des Weiteren möchte ich gerne mitteilen, dass ich deinen Vorschlag auch noch über Wekeln weiter nach Mönchengladbach gedacht habe, siehe https://linieplus.de/proposal/moenchengladbach-knickelsdorf-willich/ . Ich würde mich daher freuen, wenn du den Vorschlag um den (Ab)satz „Gerne kann die Straßenbahn in einer zweiten Ausbaustufe von Willich-Wekeln über Willich-Schiefbahn nach Mönchengladbach verlängert werden.“ ergänzt.