Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Hier mal ein netter Vorschlag für eine Straßenbahnverbindung zwischen den Münchener Vororten Eichenau, Germerin und Planegg. Sie würde eine nette Tangente zwischen den Vororten Münchens ergeben. Andere Schienenachsen in der Ecke sind ja auf München ausgerichtet.
Da diese Strecke keine Anbindung ans Münchner Tramnetz hätte, bräuchte sie einen eigenen Betriebshof. Könntest du bitte auch einen einzeichnen?
Depot ergänzt
Die Idee an sich hat was, auch wenn leider eine Begründung fehlt, warum man genau eine Tram bauen sollte. Nenn doch z. B. ein paar Fahrgastzahlen oder eine Quelle, die belegt, dass die Busse auf der Route überfüllt sind.
Und weil ichs grad sehe: du fährst direkt neben dem Depot durch ein Gebäude durch. Den kleinen Knick, den die Straße da macht, musst du wohl mitmachen.
Ich kann mir kaum vorstellen, dass auf dieser Relation die Busse alle zehn Minuten oder öfter fahren. Das sollte wohl das Minimum sein, wenn man dafür extra einen neuen Straßenbahnbetrieb etablieren will. Es fehlt ja auch jede Begründung, warum diese Straßenbahnlinie sinnvoll sein könnte. Statt dessen sehe ich eine Reihe von Merkwürdigkeiten. Der südöstliche Endpunkt scheint sinnlos am Ende einer halben Ortsrundfahrt zu liegen und in Eichenau wird von der Hauptstraße plötzlich irgendwo wilkürlich abgebogen, um eine abseits liegende Haltestelle anzusteuern. Das kann vielleicht ein Bus machen, für eine Straßenbahn scheint das aber nicht zwckmäßig. Solche Dinge sollten gut begründet sein.
Der Bedarf ist so hoch, dass es zwischen Eichenau und Germering keine direkte Buslinie gibt. Sicher nicht ideale Situation, zwischen Puchheim Laurenzweg und Eichenau Hauptstraße liegt warum auch immer eine Bedienlücke von ung. 300 Metern. Trotzdem: so hoch kann der Bedarf nicht sein, auch wenn sicher einer da ist. Ein guter Indikator ist der Expressbus X845 von Fürstenfeldbruck nach Germering. Verkehr im 20 Minuten-Takt, und legt die Strecke von FFB (dem Fahrplan zufolge, bin nie mitgefahren) in 16 Minuten zurück. Müsste eine Tram erstmal schaffen.
Mehr Tangenten werden zwar gebraucht, aber es gibt vordringlichere. Übrigens: die Planneger Str. in Germering wird politisch kaum nutzbar sein, da Autobahnzubringer. Und ich stimme Ulrich Conrad zu, deine Route in Planegg ist seltsam. Am ehersten ein Lückenschluss zur U3, aber schon das ist ein langer Überlandabschnitt.