Beschreibung des Vorschlags
Von der Ödenburger Straße geht es durch die Heimstätten-Siedlung zum Südbahnhof und weiter zur Bessunger Straße, ab wo er bestehende Gleise nutzt. Dann führt die Linie durch die Innenstadt über den Luisenplatz. Am Schl0ß beginnt die neue Strecke, die zunächst zum Ostbahnhof führt. Auch das Woogswviertel mit dem Botanischen Garten wird erschlossen, bis auf die Eisenbahnstrecke eingefädelt wird. Der kurze Abschnitt, wo noch Gleise liegen, wird umgespurt auf 1000mm-Gleise. In Roßdorf sollte man versuchen, die Strecke eingleisig durch den Ort zu führen, damit die Straßenbahn zentral erreichbar ist. Danach geht es wieder auf die ehemalige Bahnstrecke und durch Gundernhausen hindurch. In Groß-Zimmern endet die Strecke im Süden an der Reinheimer Straße.
Die Fahrtzeit würde für die Strecke von Ödenburger Straße bis Luisenplatz dürfte bei 15min liegen und für Luisenplatz bis Groß-Zimmern 30min betragen. Die Strecke sollte im 15-Minuten-Takt von Ödenburger Straße bis Botanischer Garten bedient werden und im 30min-Takt bis Groß-Zimmern, der allerdings in der HVZ auf einen 15-Minuten-Takt verdichtet werden sollte.
Prinzipiell finde ich diese Linie sehr gut. Sowohl der Ast zur Heimstättensiedlung, als auch der Ast nach Groß Zimmern wären vermutlich wünschenswert und sinnvoll.
Ich wünschte mir allerdings eine Begründung, warum du die Heimstättensiedlung nicht auf dem gleichen Weg, wie der Bus erschließen möchtest. Statt dessen wählst du eine teure neue Querung der Eisenbahnstrecke und vernichtest eine ganze Reihe von Kleingärten. Das wird die Realisierungschancen sicher nicht verbessern. Zudem erschließt der Heimstättenweg, zumindest bis zum Pulverhäuserweg, die Siedlung deutlich zentraler, als die Klausenburger Straße. Eine eingleisige Schleife Heimstättenweg, Anne-Frank-Straße, Klausenburger Straße und Pulverhäuserweg würde die Siedlung dann optimal erschließen.
Zur Ortsdurchfahrt in Roßdorf möchte ich noch fragen, warum du gerade in Ortsmitte, am Rathaus, keinen Halt vorsiehst. Das scheint mir sehr unglücklich zu sein.
Der Haltepunkt Darmstadt Süd sollte Verknüpfungspubkt mit der Straßenbahn werden. Ich werde die Strecke so ändern, wie du sie vorgeschlagen hast.
In Roßdorf könnte man die östliche Haltestelle in Richtung Kirchgasse verlegen, müsste dann jedoch eine weitere bei der Bushaltestelle Dieburger Str. einfügen.