Vorab: Netzvorschläge sind zwar nicht erlaubt, hierbei handelt es sich allerdings um ein Bedienkonzept, welches unter die Ausnahmeregelung fällt. Einzelne Vorschläge würden das Konzept nur unübersichtlicher machen.

Grund:

• Sehr ineffizientes Busnetz in Halberstadt
  • Viel Parallelverkehr zur Straßenbahn
  • Kaum Integration der bestehenden, im Takt verkehrenden Regionalbusse der HVB in den Stadtverkehr
  • Dadurch fast ausschließlich Stundentakte (Ausnahme: Sargstädter Siedlung, Klinikum, FSZ)
  • Nur ein Stadtbus erreicht den Hauptbahnhof als Verkehrsknoten mit hoher Bedeutung

Idee:

Integration in den Stadtverkehr und Verbesserung bestehender Regionalbuslinien, um dichtere Takte in Stadt und Umland ohne großartige Mehrkosten zu ermöglichen.

Bestandsaufnahme:

• Stadtverkehr
  • 11: Sargstedter Siedlung – Holzmarkt – FSZ – Porta
    • Mo-Fr alle 60 min; Sa alle 120  min
    • Vertaktet mit 12 (FSZ – Holzmarkt) und 13 (Sargstedter SIedlung – Holzmarkt)
    • Mo-Fr 06:00 – 18:30; Sa 8:30 – 17:00
  • 12: Klusberge – FSZ – Holzmarkt – Hbf. – Wehrstedt – Daimler Trucks
    • Mo-Fr ca. alle 60 min ohne festen Taktverkehr bis Wehrstedt, Einzelfahrten (alle 1-3 Std) bis Daimler Trucks; Sa alle 120 min nur Holzmarkt – Hbf.; So alle 60 min nur Holzmarkt – Hbf.
    • Vertaktet mit Linie 11 (FSZ – Holzmarkt)
    • Mo-Fr 06:00 – 20:00; Sa 9:30 – 16:00; So 8:30 – 16:00
    • Am Wochenende mit Linie 13 verknüpft
  • 13: Sargstedt – Sargstedter Siedlung – Holzmarkt – Hinter dem Sportplatz
    • Mo-Fr alle 60 min; Sa Sargstädt – Holzmarkt alle 120 min, 3 Fahrten als Rufbus bis Hinter dem Sportplatz; So alle 60 min Sargstädter Siedlung – Holzmarkt mit Einzelfahrten als Rufbus nach Sargstedt
    • Vertaktet mit 11 (Sargstedter Siedlung – Holzmarkt)
    • Mo-Fr 5:30 – 19:30; Sa 9:30 – 16:30; So 8:30 – 16:30
    • Am Wochenende mit Linie 12 verknüpft
  • 14: Klein Quenstedt – Friedhof – Holzmarkt
    • Mo-Fr ca. alle 60 min ohne festen Taktverkehr, Teilweise nur Friedhof – Klein Quenstedt
    • Mo-Fr 07:00 – 18:00
  • 16: Ströbeck – Holzmarkt
    • Mo-Fr alle 1-3 Std. ohne festen Taktverkehr, einige Fahrten nur an Schultagen
    • Mo-Fr an Schultagen 06:30 – 18:00, in den Ferien 09:30 – 18:00
• Regionalverkehr
  • 210: Halberstadt – Ströbeck – Osterwieck (- Vienenburg)
    • Mo-Fr alle 60 (120) min; Sa-So alle 120 min auf dem ganzen Linienweg
    • Mo-Fr 04:00 – 00:00; Sa 06:00 – 23:00; So 07:00 – 22:00
    • PlusBus-Linie im Landesnetz Sachsen-Anhalt
  • 213: Halberstadt – Ströbeck – Schauen – Osterwieck
    • Mo-Fr ca. alle 120 min ohne festen Taktverkehr
    • Mo-Fr 06:00 – 17:00
  • 214: Halberstadt – Athenstedt – Hessen
    • Mo-Fr ca. alle 120-180 min
    • Mo-Fr 03:30 – 19:30
  • 220: Halberstadt – Neu Runstedt – Dedeleben
    • Mo-Fr alle 60-120 min
    • Mo-Fr 04:00 – 19:00
  • 222: Halberstadt – Schwanebeck – Schlanstedt/Dardesheim
    • Mo-Fr alle 60 (120) min 
    • Mo-Fr 05:00 – 19:00
  • 231: Halberstadt – Wernigerode
    • Mo-Fr alle 60 min; Sa-So alle 120 min
    • Mo-Fr 05:00 – 20:30; Sa-So 8:30 – 20:30
  • 233: Halberstadt – Harsleben – Quedlinburg
    • Mo-Fr alle 60 min, teilweise nur bis Harsleben
    • Mo-Fr 05:30 – 19:30
  • 234: Halberstadt – Harsleben – Hedersleben
    • Mo-Fr ca. alle 60-120 min ohne festen Taktverkehr
    • Mo-Fr 04:30 – 19:00
  • 236: Halberstadt – Harsleben – Gröningen
    • Mo-Fr 4 Fahrtenpaare, zusätzliche Fahrten an Schultagen
    • Mo-Fr 05:00 – 16:00

Rufbusse sind dabei zur Übersichtlichkeit nicht erwähnt

Man kann gut sehen, dass ein Angebotsdefizit am Wochenende besteht, aber auch Mo-Fr könnte es besser laufen. 

Netzkonzept:

Grundsätzlich ist mein Konzeptvorschlag rund um den Hbf. aufgebaut. Hier soll es einen Sammelanschluss von Min 57-03 für die Hauptlinien geben, 27-33 für die Verstärkerfahrten/ -linien. Im Nullknoten erreicht man die Züge in Richtung Halle, Magdeburg, Blankenburg, Thale und Goslar.

Folgende Achsen werden befahren:

Hbf./ZOB – Ameos-Klinikum – Zuckerfabrik – Sargstedter Siedlung – Sargstedt

An der Zuckerfabrik besteht Anschluss zur Straßenbahn 1 in Richtung Innenstadt, sodass diese weiterhin auf kurzem Wege erreichbar bleibt

• Linie 210:
  • Fährt neu über Ameos-Klinikum und Sargstedter Siedlung (-2 min Fahrzeit)
  • Abfahrt neu min 03, Ankunft neu 57 in Halberstadt (4 min eher/später)
  • Durch gewonnene Fahrzeit Linienweg via Zilly – Dardesheim – Deersheim – Berßel möglich -> Anbindung Deersheim durch die 210
  • Fahrtenangebot identisch zu heute
• Linie 213
  • Fährt neu über Ameos-Klinikum – Sargstedter Siedlung – Ströbeck nach Danstedt (identische Fahrzeit)
  • Abfahrt neu min 33, Ankunft neu 27 in Halberstadt
  • Vereinheitlichung des Taktes auf Zweistundentakt zwischen [ab HBS] 06:33 und 18:33 bzw. [ab Osterwieck] 05:13 und 17:13 (+1 Fahrtenpaar), ergänzt sich mit den Linien 210 und 214 zum Stundentakt
  • Neu: Wochenendangebot im 2-Stundentakt Halberstadt – Ströbeck zwischen [ab HBS] 08:03 und 18:03 bzw. [ab Ströbeck] 08:34 und 18:34 {Sa +1 Zusatzfahrt 07:34}(6 Fahrtenpaare), ergänzt sich mit Linie 210 zum Stundentakt (Sa verknüpft mit 220, So verknüpft mit 222)
• Linie 214
  • Fährt neu über Ameos-Klinikum zur Sargstedter Siedlung, wo das Aus-/Einsteigeverbot aufgehoben wird (identische Fahrzeit)
  • Abfahrt neu min 33, Ankunft neu 27 in Halberstadt
  • Vereinheitlichung des Taktes auf Zweistundentakt zwischen [ab HBS] 03:33 und 19:33 bzw. [ab Hessen] 05:21 und 19:21 (+2 Hin-, +0 Rückfahrten), ergänzt sich mit den Linien 210 und 213 zum Stundentakt

Hbf./ZOB – Ameos-Klinikum – Friedhof – Klein Quenstedt

Am Friedhof besteht Anschluss zur Straßenbahn 1 in Richtung Innenstadt, sodass diese weiterhin auf kurzem Wege erreichbar bleibt

• Linie 220:
  • Fährt neu via Klein Quenstedt (identische Fahrzeit)
  • Alle Fahrten die noch nicht zu min 04 ab HBS abfahren/min 56 ankommen werden angepasst
  • Um einen Stundentakt zu gewähren werden folgende Fahrten ab Halberstadt [09:04; 12:04*; 13:04; 14:04; 18:04] und folgende ab Dedeleben [07:01: 10:01; 13:01; 15:01; 17:01] ergänzt. [*An Schultagen schon vorhanden]
  • Zweistündliches Samstagsangebot HBS – Dingelstedt zwischen 08:33 (erste Fahrt ab Dingelstedt) und 17:03 (letze Fahrt ab HBS) (vertaktet mit 213)

Hbf./ZOB – Wehrstedt – Daimler Trucks

• Linie 222:
  • Fährt neu via Wehrstedt (+2 min)
  • Abfahrt aller Fahrten neu min 03, Ankunft neu 57 in Halberstadt
  • Es wird abends ein reguläres Fahrtenpaar ergänzt
  • stündliches Samstags- und zweistündliches Sonntagsangebot HBS – Schwanebeck Sa zwischen 07:33 (erste Fahrt ab Schwanebeck) und 18:03 (letze Fahrt ab HBS), So zwischen 08:33 (erste Fahrt ab Schwanebeck) und 17:03 (letze Fahrt ab HBS) (vertaktet mit 213)
• Linie 222E (optionaler Vorschlag):
  • Ergänzt die 222 Mo-Fr zwischen HBS und Schwanebeck zum 30-min-Takt, ist aber nicht notwendig
  • Abfahrt min 33, Ankunft 27 in Halberstadt
  • Verkehrt zwischen 7:01 (erste Fahrt ab Schwanebeck) und 16:33 (letze Fahrt ab HBS)

Hbf./ZOB – Weiße Brücke – Holzmarkt – Ströbeck/Spiegelsberge

• Stadtbus Linie 13:
  • Neue Linienführung (siehe Karte), Mo-So im Stundentakt
  • Abfahrt min 32, Ankunft 28 am Hbf. (Sa-So 02/58)
  • Verkehrt Mo-Fr ab 06:32, Sa ab 07:02 und So ab 08:02 bis 20:32 (Sa-So 20:02)
  • Ergänzt sich mit Linie 16 (Hbf. – Altstadt) und 231 (ZOB – Liebigsiedlung) zum 30-Min-Takt
  • Sa-So verknüpft mit Linie 11
• Stadtbus Linie 16:
  • Neue Linienführung (siehe Karte), Mo-Fr im Stundentakt
  • Abfahrt min 02, Ankunft  58 am Hbf.
  • Verkehrt Mo-Fr ab 07:02 bis 19:02
  • Sa-So Rufbus zwischen Mahndorf und Holzplatz
  • Ergänzt sich mit Linie 13 (Hbf. – Altstadt) und 213 (ZOB – Ströbeck) zum 30-Min-Takt
• Linie 231:
  • Linienführung fast unverändert
  • Abfahrt neu min 03, Ankunft neu min 57
  • Stundentakt Mo-Fr/Zweistundentakt am Wochenende bleibt bestehen

Hbf./ZOB – Quedlinburger Landstraße – Harsleben; Klus – Quedlinburger Landstraße – Diakoniewerkstätten

An der Haltestelle Quedlinburger Landstraße besteht Anschluss zur Stadtbuslinie 11 (Klus – Diakoniewerkstätten) folgendermaßen

Ankunft Linie 11 i.R. Diakoniewerkstätten: 08/38

Linie 233/234/236 i.R. Harsleben: 10/40

Abfahrt Linie 11 i.R. Diakoniewerkstätten: 11/41

Ankunft Linie 11 i.R. Klus: 19/49

Linie 233/234/236 i.R. ZOB: 20/50

Abfahrt Linie 11 i.R. Klus: 22/52

• Stadtbus Linie 11
  • Neue Linienführung (siehe Karte), Mo-Fr im Halbstundentakt; Sa-So Stündlich, nur Klusberge – Westerhäuser Straße, verbunden mit Linie 13
  • Optional Linienführung via Tiergarten (neu) 
• Linie 233
  • Wendet in Harsleben neu über Westentor (+2 min)
  • Abfahrt neu min 33, Ankunft neu min 27 (Anpassung aller Fahrten)
  • Fahrtenangebot bleibt identisch
  • Wird in QLB mit einer anderen Linie verknüpft, um weiterhin mit einem Umlauf fahren zu können
• Linie 234
  • Abfahrt aller Fahrten neu min 03, Ankunft neu min 57
  • Zusatzfahrten HBS – Harsleben um 10:03; 16:03; 17:03; 19:03; 20:03, Zusatzfahrten Harsleben – HBS um 08:45; 10:45; 11:45; 17:45; 19:45; 20:45
  • Ergänzt sich mit 233 und 236 zum 30-Minuten-Takt HBS – Harsleben
  • Neu Sa-So stündlich HBS – Harsleben mit Linienverlauf via Otto-Spielmann-Straße – Klusstraße – Rudolf-Diesel-Straße zwischen [ab HBS] 08:03 und [ab Harsleben] 19:40
• Linie 236
  • Folgende Abfahrten mit neuer Zeit ab HBS: 05:03; 08:03; 12:03, Folgende Ankünfte mit neuer Zeit in HBS: 06:57; 13:57
  • Ergänzt sich mit 233 und 236 zum 30-Minuten-Takt HBS – Harsleben

Vorher/Nachher (Umläufe)

Nur ungefähre Angabe, Anzahl der Umläufe teilweise nicht aus Fahrplan erkennbar. Nur Linien mit veränderter Umlaufzahl angegeben

Mo-Fr

• Bisher:
  • 11: 1
  • 12: 1
  • 13: 1
  • 14: 1
  • 16: 1
    • Gesamt: 5
• Neu:
  • 11: 2
  • 13: 1
  • 16: 1
  • Regionalbus-Verstärkerfahrten: 1
    • Gesamt: 5
• Insgesamt +0

Sa

• Bisher
  • 11/12/13: 1
  • ALITA 6 (reguläre WE-Fahrten nach Harsleben): 1
    • Gesamt: 2
• Neu:
  • 11/13: 1
  • 213/220: 1
  • 222: 1
  • 234: 1
    • Gesamt: 4
• Insgesamt +2

So

• Bisher: 
  • 12/13: 1
  • ALITA 6 (reguläre WE-Fahrten nach Harsleben): 1
    • Gesamt: 2
• Neu: 
  • 11/13: 1
  • 213/222: 1
  • 234: 1
    • Gesamt: 3
• Insgesamt +1

Um die zusätzlichen Kosten am Wochenende teilweise zu decken, würde ich die Stichfahrten der Linie 2 nach Klus einsparen. Das wirkt zwar erstmal wie eine Verschlechterung, allerdings erreicht der Bus die Klussiedlung und das FSZ viel besser. 

Fazit:

Mein Konzept könnte den Busverkehr in Halberstadt um einiges verbessern, ohne dabei großartige Kosten zu verursachen. Man könnte sicher auch am Wochenende noch Einsparungen treffen, um die zusätzlichen Betriebskosten auf 0 zu setzen, allerdings denke ich, dass die  1-2 Umläufe mehr nicht zu stark ins Gewicht fallen.

Der Parallelverkehr zur Straßenbahn wird eingedämmt, der Hauptbahnhof wird öfter direkt erreicht und fast überall in der Stadt hätte man so ein Halbstündiges Busangebot.

Liebe Grüße Tschaki