Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Die Stadtbahn würde vom Hbf über den Neumarkt, Martinistraße bis Kaufland als Straßenbahn verkehren. von dort aus über Land unter der A33 durch an der Schule in Hellern vorbei hinten rum zu Ikea.
Vorteil wäre die Entlastung des Busverkehrs im Innenstadtbereich/Martinistraße und die schnellere Anbindung zu Ikea.
Es wäre absolut nicht zeitgemäß, eine Stadtbahn, wie in den 60er Jahren, also hochflurig und mit schwer ins Stadtbild zu integrierenden Hochbahnsteigen zu planen. Ich empfehle dir daher lieber ein Straßenbahn für Osnabrück vorzuschlagen. 😉
In der (noch nicht vorhandenen) Beschreibung steht nichts von Hochflurbahnsteigen. Eine Stadtbahn hat nicht zwingend Hochflufahrzeuge! Nur weil das früher häufig so gemacht wurde, sind „Stadtbahn“ und „Hochflur“ nicht zwingend miteinander verheiratet!
Zitate aus Wikipedia:
„Die meisten älteren Stadtbahnsysteme nutzen Hochflurfahrzeuge.“
„Neuere Stadtbahnsysteme werden dagegen meistens mit Niederflurwagen betrieben“
„In einer dritten Verwendungsperiode des Begriffs wird lediglich auf die rein innerstädtische Bedienung der Bahnen Bezug genommen – vergleichbar dem Stadtbus. So wird u. a. die herkömmlich gebaute Straßenbahn Erfurt heute als Stadtbahn bezeichnet. Der Begriff entwickelt sich in diesem Sinne auch zu einer Sammelbezeichnung für sämtliche innerstädtischen schienengebundenen Verkehrsmittel und kann Straßen-, U- und S-Bahn- oder Stadtbahnsysteme nach 1970er Vorbild (die „eigentlichen“ Stadtbahnen) umfassen. Eine Stadtbahn ist damit kein besonderer Verkehrsträger mehr, sondern einfach eine Bahn der Stadt und gleichzeitig Straßen-, U- oder S-Bahn.„
So zeigt es sich, wenn man Regeln nicht liest. Bei uns bedeutet Stadtbahn hochflur! Wir wollen, dass durch die Signatur klar deutlich wird, um was für ein Verkehrsmittel es geht. Wie es Werbestrategen vielleicht fälschlich nennen könnten, interessiert dabei nicht. Daher gilt auf Linie Plus: Straßenbahn = Niederflur und Stadtbahn = Hochflur. So schwer ist das doch nicht.
Bei uns bedeutet Stadtbahn hochflur!
Daher gilt auf Linie Plus: Straßenbahn = Niederflur und Stadtbahn = Hochflur.
Ganz ehrlich, was habt ihr davon, eure eigenen Definitionen zu erfinden? Da ist nur jeder verwirrt von, wie sich auch hier zeigt. Selbst die „Stadtbahnsysteme nach 1970er Vorbild (die „eigentlichen“ Stadtbahnen)“ (Zitat Wikipedia) sind nicht damit definiert, dass es Hochflurfahrzeuge sind, sondern damit, dass es nennenswert Tunnelabschnitte gibt. Würdet ihr euch da an die 1970er-Definition halten, wäre es wenigstens „nur“ reaktionär. So ist es komplett aus der Luft gegriffen.
Wie es Werbestrategen vielleicht fälschlich nennen könnten
Falsche Bezeichnung, oder neue Verwendungsperiode des Begriffs? Wikipedia behauptet letzteres. Und dass man die mit dem Wort Straßenbahn zwangsläufig vorhandene Assoziation zum MIV vermeiden möchte, finde ich auch verständlich.
Moin,
ehrlich gesagt hatte ich mich an den Modellen der Stadtbahn Karlsruhe orientiert, die sowohl hoch- als auch nieder-flur Einstiegshöhe haben. Im Innenstadt Bereich Osna’s sind Hochflur Bahnsteige natürlich nicht sinnvoll.
Mal niedrige und mal hohe Einstiege einrichten zu wollen, ist aber mit der erwünschten Barrierefreiheit nicht zu vereinbaren. Da sollte man sich schon auf ein System festlegen, und heutzutage dürfte das wohl immer das Niederflursystem sein. Im Falle Karlsruhes wäre aber auch nicht die Stadtbahnsysmbolik, sondern die Symbolik für Zweisystemzüge zu verwenden, sofern es um Strecken geht, die auf Eisenbahnstrecken übergehen. Alles andere wären Straßenbahnen. Das soll helfen, bei jedem Vorschlag gleich zu erkennen, um was es für ein System geht. Wie es dann Wertbestrategen nennen, kann uns eigentlich egal sein.
Deshalb bitte ich dich die Symbolik auf Straßenbahn zu ändern, da es um eine Straßenbahn geht. Du darfst sie für dich gerne als Stadtbahn bezeichnen, aber de facto ist das dennoch eine Straßenbahn.
In den 70er Jahren war prinzipiell alles hochflurig, weil es die Niederflurtechnik noch nicht gab. Heutzutage gibt es jedoch noch- und niederflurige Netze. Die sollte man nicht einfach miteinander vermischen, weil das an den Haltestellen Probleme bereiten würde. Deshalb wollen wir diese Systeme unterschiedlich dargestellt haben. Anhand der Symbolik soll gleich deutlich gemacht werden, um was für eine System es geht. Da geht es nicht um Tunnelstrecken, denn die gibt es auch bei den Straßenbahnen in Mannheim oder Rostock. Eine Straßenbahn wird aber nicht durch ein einzige unterirdische Station plötzlich zur Stadtbahn. Daran eine Unterscheidung festzumachen, ist nicht praktikabel. Eine klare Sache ergibt ich aber durch die Frage, ob niederflurige Fahrzeuge eingestezt werden können, oder Hochbahnsteig vorgesehen sind. Daran kann man den Unterschied eindeutig festmachen. Es wäre einfach schön, wenn auf Linie Plus die Symbolik bei allen Vorschlägen gleiches bedeuten würde, dazu ist manchmal vielleicht ein bisschen Kompromissbereitschaft der User nötig. Das sollte aber doch möglich sein. 🙂
Gerne zu der Thematik im Forum unter dem schon existierenden Topic weiterdiskutieren. Solche Grundsatzfragen haben mit der Thematik des Vorschlags nichts mehr zu tun.
Fehler meinerseits, das „noch nicht vorhandenen“ trifft bei diesem Vorschlag nicht zu. Dass in der Beschreibung nichts Hochflurfahrzeugen steht, aber schon.
Gerne weiter bis Lotte.
Stimmt! Würde Sinn machen.