Hier bin ich wieder mit einem neuen Vorschlag für die Stadt am Niederrhein.

Die Stadt Mönchengladbach hat ihre Straßenbahn 1969 dicht gemacht und sie durch Busse ersetzt. Das wird heute als großer Fehler angesehen. Heutzutage ist der ÖPNV in Mönchengladbach in einem relativ schlechten Zustand. Die Busse stehen im Stau, sind überfüllt und kommen mancherorts relativ unregelmäßig. Daran wird sich in naher Zukunft auch nichts ändern.

Mit diesen Vorschlägen versuche ich nur zu zeigen wie ein Straßenbahn/Stadtbahnnetz in der fernen Zukunft in Mönchengladbach aussehen könnte. Ich nenne hier alle Linien „Stadtbahn“ da sich 2 Linien in einem Innenstadttunnel befinden und ich die Bezeichnung aller Linien hier einheitlich halten möchte. Somit gliedert sich das Stadtbahnsystem in das Stadtbahnnetz Rhein-Ruhr. Dieser Vorschlag ist eine Ergänzung zu meinen S-Bahntunnel und soll zusammen mit dem Stammstreckentunnel gesehen werden.

Linien:

U01 Neersen-Neuwerk-MG Hbf-Nordpark-Rheindahlen

U02 Hardt-MG Hbf-Hardterbroich-Giesenkirchen-Schelsen

U03 Windberg-Stadtmitte-Rheydt-Odenkirchen-Wanlo

U04 Nordpark-Rheydt-Giesenkirchen-Neuss

Die Ziele der Linie U02 sind:

-Eine Regelmäßige Verbindung zwischen Giesenkirchen und Stadtmitte zubieten

-Eine Verbesserung der Anbindung vom Nordwesten mit der Stadtmitte

-Ersetzung des Busverkehrs auf der Hindenburgstraße

Baumaßnahmen:

Die Selben wie bei der U01

-Der Betriebshof am Nordpark soll mit genutzt werden

Betrieb:

-In der HVZ im 10 Minuten Takt 

-In der NVZ soll im 20 Minuten Takt gefahren werden

-In der SVZ soll im 30 Minuten Takt gefahren werden und nur zwischen Hardt und Hauptbahnhof (Der Restliche Ast wird durch die U03 und U04 bediehnt)