Stadtbahn Idar-Oberstein – Linie S1 –

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Beschreibung des Vorschlags

Bestandteil des Konzepts ist der Bau einer Stadtbahn in Idar-Oberstein.

Neubaumaßnahmen sind im Abschnitt Kirchenbollenbach Ort (Endstelle) bis zur Einmündung auf die Bahnstrecke 3311 in Nahbollenbach nötig, ebenso zwischen Idar-Oberstein (Abzweigstelle) bis Idar Fissler (Endstelle).

Zwischen Nahbollenbach und Idar-Oberstein Bahnhof werden drei neue Haltepunkt errichtet, die sowohl von der Stadtbahn-Linie S1, als auch von den Regionalbahn-Linien RB 33 (im Stundentakt), RB 34 (im Zielzustand im Stundentakt) bedient werden.

Diese sind

  • Nahbollenbach Gewerbepark (Bestandteil der Stationsoffensive)
  • Struth (Neubau)
  • Finsterheck (Neubau)

Die Linie S1 soll in einem 30-Minuten-Grundtakt zwischen 5 und 21 Uhr verkehren, in den Abendstunden ist bis 1 Uhr ein 60-Minuten Takt geplant.

In Idar-Oberstein Bahnhof soll die Linie anschlussoptimiert verkehren. Außerdem soll am neuen Haltepunkt Nahbollenbach Gewerbepark der Anschluss aus Richtung Kirchenbollenbach auf die RB 33 und RB 34 Richtung Kirn und Rhein-Main Gebiet erreicht werden.

Im Abschnitt Nahbollenbach Gewerbepark – Idar-Oberstein sind Maßnahmen in der Leit- und Sicherungstechnik nötig. Ein zusätzliches Blocksignal in beide Richtungen ist anzustreben.

 

Fahrplankonzept folgt.

Wir machen da was!

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Ein Kommentar zu “Stadtbahn Idar-Oberstein – Linie S1 –

  1. Da Idar-Oberstein schon einmal eine Straßenbahn hätte, fände ich es durchaus hübsch, wenn dort wieder eine fahren könnte, aber angesichts der Einwohnerzahl von Oberstein (7800 EW) und Idar (7900 EW) halte ich eine diese beiden Ortsteile verbindende Straßenbahn für völlig unrealistisch.

    Der Ortsteil Nahbollenbach benötigt ebenfalls keine Straßenbahn, da ein Halt an der Eisenbahnstrecke wesentlich einfacher zu realisieren wäre. Wenn man das nichtmal für nötig hält, braucht man dort erst recht keine Straßenbahn.

    Mittel- und Kirchbollenbach haben zusammen keine 2000 Einwohner. Was soll da eine Straßenbahn?

    Außerdem sind die Mainzer und die Hauptstraße im Zuge der B422 Einbahnstraßen. Eine Führung auf der Fahrbahn entfällt daher als Möglichkeit. Leider kann ich an vielen Stellen nicht erkennen, auf welcher Straßenseite deine Strecke verlaufen soll.

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