Hiermit schlage ich den Neubau einer kurzen Bahnstrecke zwischen Bartdorf (Bardejov) und Neudorf bei Bartfeld (Bardejovská Nová Ves) vor, um die bestehende Strecke Eperies (Prešov) – Bartdorf (Bardejov) zu erweitern und die Haltelogik im südöstlichen Stadtgebiet zu verbessern. Ziel ist es, die bislang nicht angeschlossene Ortschaft Bardejovská Nová Ves direkt an das Bahnnetz anzubinden und die Regionalzuglinie Os 46 zwischen Košice – Prešov – Bardejov sinnvoll zu verlängern. Die Strecke nutzt zum Teil eine bestehende Gütertrasse und benötigt nur rund einen Kilometer Neubaustrecke.

1. Streckenverlauf und Haltepunkte

Die geplante Strecke beginnt im Norden von Bardejov, unmittelbar vor dem Fluss Kamenec, und endet an der Straße „Nová“ im Ortskern von Bardejovská Nová Ves. In diesem Abschnitt wird eine teilweise vorhandene Gütertrasse wiederverwendet, sodass nur ein rund 1 km langer Neubauabschnitt erforderlich ist.

Als neuer Haltepunkt ist Bardejovská Nová Ves vorgesehen, der in direkter Nähe zur Siedlungsstruktur liegt. Ein zusätzlicher Haltepunkt Bardejov Juh (Süd) soll die Erschließung des südlichen Stadtgebiets ermöglichen. Der bestehende Bahnhof Bardejov soll zudem mit einem neuen Mittelbahnsteig modernisiert werden.

2. Infrastruktur und Bauvorhaben

– Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
– Elektrifizierung: Die Strecke wird mit 3 kV Gleichstrom elektrifiziert. Parallel soll die Elektrifizierung der Gesamtstrecke Prešov – Bardejov erfolgen.
– Gleisanzahl: Eingleisig
– Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h
– Bauwerke: Tunnelführung
– Trassenlage: Die Strecke nutzt größtenteils eine alte Gütertrasse; der Neubauabschnitt verläuft über weitgehend unbebautes Land. 
– Lärmschutz/Grundstückssicherung: Aufgrund der geringen Bebauungsdichte nicht erforderlich

3. Bedienung und Taktung

Die Regionalbahn Os 46 soll künftig im Stundentakt auf der Relation Košice – Prešov – Bardejov – Bardejovská Nová Ves verkehren. Die Linie bindet damit neben den Städten Prešov und Košice auch den südöstlichen Stadtbereich von Bardejov an das Bahnnetz an.

Die Züge verkehren von 5:00 bis 22:00 Uhr in beide Richtungen. Die Fahrtzeit zwischen Bardejov und Bardejovská Nová Ves beträgt nur etwa 5 Minuten und stellt somit eine extrem kurze, aber gute Verlängerung der Strecke dar. Über Košice besteht Anschluss an den Fernverkehr Richtung Bratislava und Budapest.

4. Fazit

Die vorgeschlagene Streckenerweiterung ist eine kostengünstige und pragmatische Maßnahme, um mit minimalem Aufwand über 1000 Menschen in Bardejovská Nová Ves direkt ans Bahnnetz anzubinden. Gerade im Zuge der Elektrifizierung und der Modernisierung des Bahnhofs Bardejov ergibt sich ein logischer Moment für diese Erweiterung.

Zusätzlich kann durch den neuen Haltepunkt Bardejov Juh die Erschließung des südlichen Stadtbereichs verbessert werden. Die Maßnahme hat auch touristische Bedeutung, da Bardejov als UNESCO-Weltkulturerbe ein beliebtes Ziel ist und durch diese Erweiterung eine bessere Anbindung erfährt.