6 Kommentare zu “Schnellbusnetz Aachen”

1. Du hast den Schnellbus nach Jülich vergessen oder willst du den weiterhin so als SB20 verkehren lassen?

   Zum Antworten anmelden

   1. Du hast Recht, ich habe den Schnellbus nach Jülich vergessen, den werde ich aber zeitnah implementieren.

      Die SB20 bleibt wie gehabt, da der einfach zu schnell ist.
      Nonstop von Aachen nach Jülich ist nicht mit einem Halbstundentakt kompatibel.
      Die SB20 ist ja nur auf die Arbeitszeiten am Forschungszentrum Jülich ausgerichtet.

      Ich werde hier eine SB9 auf Basis der 220 kreieren.

      Zum Antworten anmelden

      1. Der SB20 sollte eine von der SB9 getrennte Nummer bekommen, da er bis zum Forschungszentrum verkehrt und nicht in Mariadorf und Aldenhoven hält.

         Zum Antworten anmelden

         1. Seit dem Fahrplanwechsel Februar 2022 fährt die SB20 im durchgehenden Stundentakt zwischen Aachen und Jülich.

            Ich würde allerdings diese Linie dennoch nicht in dieses Schnellbusnetz zu integrieren, da sonst stets SB9 und SB20 gleichzeitig in Aachen abfahren würden. Die SB20 würde ich lieber außerhalb des Taktknotens belassen, damit die Konkurrenz zur SB9 nicht so gravierend ausfällt.

            Zum Antworten anmelden

2. Ich hab noch eine SB10 nach Eupen ergänzt.

   Zum Antworten anmelden

3. Nach aktueller AVV/ASEAG-Nummerierung bekämen diese Linien wohl andere Bezeichnungen, entweder mit X-Präfix für eine Expressbuslinie als schnellere Variante einer anderen Linie mit derselben Liniennummer oder mit SB-Präfix für eine eigene Schnellbuslinie, die mitunter am Ziel in dieselbe Liniennummer übergeht.

   Die Stadt Aachen selbst beschreibt in der Fortschreibung 2025 ihres Nahverkehrsplans für das Zielnetz 2030+ mehrere Schnellbuslinien (mit SB-Präfix) entlang der „starken Achsen“ als von Go Rheinland förderfähig (und wünschenswert). Ich stelle sie hier mal gegenüber:

   1. Aachen – Kohlscheid – Herzogenrath – Merkstein – existiert als X47, aber nicht im NVP
   2. Aachen – Vaals – Gulpen – Maastricht – fährt als 350 (früher 50), betrieben von Arriva NL, nicht im NVP
   3. Aachen – Laurensberg – Kerkrade – Heerlen ≈ SB44 Aachen – Kerkrade (Parkstad Stadion) – Heerlen,
      zur existierenden Linie 44 von Arriva NL/ASEAG, eigentlich ab Aachen Hbf, über Laurensberg – Richterich – Horbach
   4. Aachen – Würselen – Alsdorf – Baesweiler ≈ SB51 Aachen – Würselen – Alsdorf Annapark – Baesweiler,
      existiert ähnlich als X51 (vorher 151), entspricht praktisch den Planungen für die Regiotram
   5. Aachen – Röhe – Eschweiler ≈ SB52 Aachen – Eschweiler,
      zur existierenden Linie 52 (schon über Autobahn)
   6. Aachen – Eilendorf – Stolberg ≈ SB12 Aachen – Eilendorf – Stolberg,
      zu Linien 12/22 Aachen – Eilendorf – Münsterbusch (12) / Atsch (22) – Stolberg,
      vgl. zusätzlich im NVP SB25 Aachen – Rothe Erde – Brand – Stolberg, existiert als X25,
      daneben auch X35 … – Brand – Walheim – Hahn
   7. Aachen – Oberforstbach – Roetgen – Simmerath ≈ SB63 Aachen – Roetgen – Simmerath (– Schleiden (Vogelsang) – Gemünd – Kall),
      existiert als SB63 über Burtscheid und Lammersdorf, meist weiter als Linie 63
   8. Aachen – Brand – Roetgen – Monschau ≈ SB66 Aachen – Roetgen – Monschau (– Hellenthal – Schleiden – Gemünd – Kall),
      existiert als SB66 über Brand – Walheim und Imgenbroich, meist weiter als Linie 66
   9. Aachen – Alsdorf – Mariadorf – Aldenhoven – Jülich ≈ SB20 Aachen – Jülich – Forschungszentrum (existiert),
      vgl. Linie 220 Aachen – Mariadorf – Aldenhoven – Jülich – Forschungszentrum
   10. Aachen – Eynatten – Eupen ≈ SB14 Aachen – Eynatten – Eupen,
       zur Linie 14 der TEC
   11. — SB_? Aachen – Business-Park Avantis [– Heerlen?],
       derzeit Linie 74

   Durch das Aachener Stadtgebiet verkehren 2025/2026 daneben diese Express- und Schnellbuslinien:

   1. X3 Waldfriedhof – Burtscheid – Aachen Hbf – Schanz – Uniklinik – Campus Melaten – Forckenbeckstraße
   2. X73 Brand – Rothe Erde – Aachen Zentrum – Westbahnhof – Süsterau – Campus Melaten – Uniklinik
   3. SB71 Verlautenheide – Haaren – Aachen Zentrum – Schanz – Uniklinik

   Die existierenden AVV-Schnellbuslinien SB1, SB3, SB4, SB5, SB8, SB15, SB35, SB38, SB70, SB81, SB86, SB88 und SB95 betreffen die Stadt Aachen und die ASEAG nicht direkt.

   Meine bevorzugte Nummerierung der Schnellbusse bzw. Hauptrichtungen/-achsen Aachens wäre (in der REihenfolge dieses Vorschlags):

   1. A7 Nord: L231 Laurensberg, Richterich, L232 Kohlscheid, Herzogenrath (X47)
   2. A3 West: B1 Vaals / Uniklinik, Niederlande Maastricht (350, X3, X73, SB71)
   3. A9 Nordwest: Niederlande Parkstad A4/A76 Kerkrade, Heerlen (X44, 74)
   4. A1 Nordost 1: Würselen über B57 Krefelder Straße/Sportpark Soers (X51)
   5. A8 Ost: A544/A4 Eschweiler (X52)
   6. A2 Südost 1: L221 Eilendorf, Stolberg (X12)
      A5 Südost 2: B259 Trierer Straße, Rothe Erde, Brand (X25, X35, X73)
   7. A6 Süd: Roetgen/Eifel über Hbf, L233 Burtscheid, Oberforstbach (SB63), kürzer ebenfalls A6
   8. A6 Süd: Roetgen/Eifel über Rothe Erde, B258 Brand, Walheim (SB66), kürzer stattdessen A5
   9. A0 Nordost 2: Würselen über L136 Haaren, Jülich (SB20)
   10. A4 Südwest: Belgien B57 Eupen (X14),
       B264 Lütticher Straße, Preuswald, Kelmis

   Zum Antworten anmelden