Schienenkonzept Köln Rath-Heumar; Neubrück KVB Linie 9, zukünftige S-Bahn 15 Overath-Euskirchen; BUS 423 Bergisch Gladbach – Rösrath – Lohmar – Siegburg

Verfasst am 27.06.2019 von b_hoepfner
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Beschreibung des Vorschlags

S15 (S-Bahn Overath – Köln – Euskirchen) hält in Heumar und in Rath/Königsforst. Zu den anderen neuen Haltepunkten in Rösrath gibt es schon einen Vorschlag.

Linie 9 wird bis zur S-Bahnstation Rath/Königsforst verlängert. Dort kombinierter S-Bahn und Stadtbahnhalt. P+R Anlage mit Autobahnanschluss (A3). Fahrgäste nehmen in der HVZ die schnellere S-Bahn, die idealerweise in der HVZ alle 15 Minuten verkehrt. Abends verkehrt die S-Bahn nur alle 30 Minuten, und möglicherweise befindet man sich am Neumarkt und nicht nähe Hbf…dann nimmt man die KVB Linie 9. In jedem Fall erreicht man den P+R Platz Königsforst direkt ohne Umstieg.

Bei einer Umstellung auf einen 15-Minuten-Takt in Köln:

Linie 8  Sülz – Neumarkt – Deutz – Ostheim – Neubrück  (alle 15 Minuten)

Linie 9 Sülz – Neumarkt – Deutz – Ostheim – Königsforst (alle 15 Minuten)

Abends bzw. sonntags könnten Linien 8 und 9 „zusammengelegt“ werden / Flügelung in Ostheim: Einfachtraktion jeweils nach Neubrück und Königsforst. Werktags ergibt sich ein 7-8 Minuten Takt zwischen Sülz und Ostheim.

 

Die Linie 423…

  • entfällt zwischen Königsforst und Rösrath
  • erhält den Linienweg: Bergisch Gladbach – als Schnellbus – Bensberg – Forsbach – Hoffnungsthal – Rösrath – Lohmar – Siegburg

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Stadtbahn (hochflur)
Streckenlänge: 3,946 km
Anzahl der Stationen: 21
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 197,295 m
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

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2 Kommentare zu “Schienenkonzept Köln Rath-Heumar; Neubrück KVB Linie 9, zukünftige S-Bahn 15 Overath-Euskirchen; BUS 423 Bergisch Gladbach – Rösrath – Lohmar – Siegburg”

  1. Ich finde den Umstieg von der S Bahn zur Stadtbahn in Rath optional, also ich weiß nicht, ob man den wirklich braucht. Kannst du dazu noch was sagen?
    Die neuen Stationen der künftigen S Bahn halte ich für wichtig, um Rath Heumar einen direkten und schnelleren Anschluss zum Hauptbahnhof und ans S Bahn Netz zu geben! Der Linienweg der Linie 8 wird schon von der Stadt Köln geplant, aber als Linie 13, welche dann bis zur Frankfurter Str (s) weitergeführt wird. Somit fällt auch die komische Mischung der Linien raus.

  2. Ich habe eben eine interessante Information im Ratsinformationssystem der Stadt Köln bezüglich des Haltepunkts in Rath-Heumar gefunden.  Beschluss: „Die Bezirksvertretung Kalk bittet den Verkehrsausschuss und die Gremien desVRS/NVR um eine vorgezogene Planung und Bau des Haltepunkts RB25/S15 Rath/Heumar. „Das sind doch erstmal erfreuliche Nachrichten! 

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