Beschreibung des Vorschlags
Die Idee eines Schienenanschlusses für das Zentrum Bremerhavens hatte ich schon länger im Kopf, nun aber endlich realisiert. Da mir auch um die finanziell schlechte Situation des Landes Bremen bewusst ist, habe ich versucht, den Aufwand möglichst gering zu halten.
Der Bremerhavener Hauptbahnhof liegt ziemlich dezentral. Er ist weit weg vom Zentrum und die Zahl der Einwohner ist um den Bahnhof auch nicht überdurchschnittlich hoch. Jegliches Leben in Form von Einkaufszentren, Museen, dem Klimahaus, der Flaniermeile, des Kinos, der Fußgängerzone, etc… liegen rund um die Haltestellen „Havenwelten“ und „große Kirche“. Wenn man einen Ausflug nach Bremerhaven macht, fährt man fast immer dort hin.
Leider sind es vom Hauptbahnhof über 2 Kilometer und eine knappe halbe Stunde zu Fuß zu den Havenwelten und der Innenstadt, sodass man entweder laufen oder einen Bus nehmen muss. Da ist der Zeitvorteil, den der Zug Bremen – Bremerhaven gegenüber dem Auto besitzt dann schnell wieder weg.
Daher schlage ich eine knapp 1,3 Km lange eingleisige Neubaustrecke über einen schon vorhandenen Abzweig der Strecke auf Höhe der Grimsbystraße vor. Der Kurvenradius beträgt minimal ca. 190 m. Endpunkt wäre dann vor der Arbeitsagentur, wo auch Platz für einen ZOB und ein paar Parkplätze wäre. Von diesem Bahnhof aus würde man nicht nur die Innenstadt und die Havenwelten in knapp 10 Minuten erreichen, auch nördlich verspricht eine dichte Besiedlung ein hohes Fahrgastpotenzial.
Der RE und die Regio-S-Bahn würden dann nach dem Halt am Hbf nicht mehr Lehe, sondern den neuen Halt „Bremerhaven – Mitte“ anfahren.
Diese Strecke gefällt mir auch ganz gut. Allerdings weiß ich nicht, ob Mercedes-Benz so begeistert wäre, wenn man ihnen das Grundstück massiv einschränken würde. Außerdem sieht mir das vor dem Arbeitsamt nicht nach übermäßig viel Platz aus. Die Luxusvariante wäre eine Unterquerung der Geeste und ein Kellerkopfbahnhof etwa am Llyodplatz.
Die Realisierung der Strecke würde wahrscheinlich ohnehin so lange dauern, dass der Autohändler inzwischen umgezogen ist und die Stadt das Grundstück kaufen könnte.
Vor dem Arbeitsamt hat man ca. 50 Meter in der Breite Platz, ohne zu sehr an das Gebäude heranzurücken. Da passen zwei Bahnsteige mit großem Wende und Parkplatz schon gut hin.
Natürlich ist eine unterirdischer Bahnhof immer besser – aber eben auch wesentlich teuer und umständlicher zu bauen. Durch den Grünstreifen über die Geeste kommt man ohne allzu viel Aufwand schon relativ dicht an die Innenstadt, das ist in anderen Städten so nicht möglich.