Auf der Strecke der RB59 zwischen Dortmund Hbf und Unna im Dortmunder Süden ist  das Potential zu einer neuen S-Bahn Linie gegeben. Diese soll sich S44 nennen und alle 20 Minuten zwischen Dortmund Brügmannplatz und Unna fahren.

Ich hatte mir gedacht, dass die Linie mit 25km ein bisschen kurz wäre, daher sollte man diese mit der S4 kombiniern. Von Dortmund Brügmannplatz bis Unna-Königsborn wäre es die S44, dann geht es über die S4 weiter nach Dortmund-Lütgendortmund und dann den gleichen Weg wieder zurück. Möglich wäre es aber auch die S44 als eigene Linie von Dortmund Brügmannplatz nach Unna stehen zu lassen.

Das Teilstück der S4 von Königsborn nach Unna würde aufgegeben werden, da man in unmittelbarer Nähe des Bahnhof Unna-West einen neuen Haltepunkt Unna-West auf der Strecke der S44 errichtet.  Die Trasse könnte zum Radweg umgebaut werden.

Ich beginne mit der Tour am Dortmunder Brügmannplatz. Dort sollen nach aktuellen Planungen auch die S1,2 und 5 enden um den Hbf zu entlasten und die dortige . Also geht es über den Hbf ersteinmal über die Strecke der S5. Der nächste Halt ist Dortmund West. Dort besteht Umstiegsmöglichkeit zur S4. Es wäre schön, wenn die S5 auch hier halten würde. Darauf folgt Dortmund Theodor-Fliedner Heim, wo man in die U42 umsteigen kann. Auch kann man von dort das Stadion erreichen, genauso, wie vom nächsten Halt. Die Station Buschmühle dient der Anbindung des Westfalenparks und des Industriegebietes. Weiter geht es nach Aplerbeck. Es folgt ein Bahnhopf für Schüren und Berghofen. Sölde ist dann der nächste Bahnhof bevor schon Holzwickede erreicht wird.

Hier wird eine sehr schöne Anbindung des Holzwickeder Flughafens gezeigt. Diese möchte ich nutzen um fast den gesamten Verkehr, der zurzeit durch Holzwickede läuft dorthin zu verfrachten. Allerdings sollten die RB59 und der RE13 noch den Bahnhof Holzwickede bedienen, damit dessen Bürger auch noch an die Bahnstrecke angebunden sind. Am Flughafen würden dann S44, RE7 und ICE10 halten. Eventuell braucht man gar keinen Tunnel, sondern kann die Strecke vor dem Flughafen im Trog errichten. Aber auch dieser Vorschlag ist eine optionale Erweiterung. Ansonsten verbleibt man auf der normalen Strecke und hält in Holzwickede.

Die beiden Strecken vereinen sich vor dem S-Bahnhof Unna-Massen Süd. Als nächstes kommt Unna-West. Dieser ersetzt den bestehenden Bahnhof komplett. In Unna Hbf geht diese Linie nun auf die S4 über. Denkbar wäre eine 10 minütige Wartezeit am Unnaer S-Bahnhof um Verspätungen rauszuholen. Weiter geht es nun anders als gewohnt um Kopfmachen in Königsborn zu vermeiden über Unna-Uelzen, dann über eine kurze Neubaustrecke nach Königsborn, wo die Linie als S4 weiter nach Dortmund fährt.