Beschreibung des Vorschlags
Willkommen bei meiner Vorschlag über den S-Bahnhof Rostock-Steintor.
Ich bin zwar nicht die Beste, um Dinge zu erklären aber ich versuche mein Bestes.
Begründung: Die Stadt Rostock ist zwar gut mit dem S-Bahn-Netz verbunden, aber die Stadtkern sind nicht so ganz gut damit verbunden, die nächste gelegene Stationen wären Hauptbahnhof oder Parkstraße, aber diese sind etwas zu weit weg. Deswegen schlage ich vor, diese Bahnhof bauen zu lassen, da es dort mehr als genug Platz gibt.
Vorteile:
-Die Bahnhof liegt direkt in der Stadtmitte, unweit von den Einkaufsmeile entfernt, sowie bei den wichtigen Standorten wie den Rathaus und Universität.
-Viele historische Sehenswürdigkeiten sowie den Steintor, Kuhtor, Stadtmauer, St.Nikolai-Kirche und den Wallanlagen ist direkt vor Ort, und somit macht es attraktiv für Leute, die Sehenswürdigkeiten genießen möchten.
-Komplette Direktverbindung zwischen Warnemünde und Rostocker Stadtmitte mit dem S-Bahn, wenn die S1 bis hierher verlängert werden kann.
Nachteile:
-Lärmbelastung bei dem nahe gelegenen Gebäuden
-Möglicherweise reduzierte Ästhetik
Bau:
Diese Bahnhof werden unter dem Ernst-Barlach-Brücke geführt und die Bahnstieg ist ca. 200 bis 210m lang, was bei dem S-Bahnhöfe in Rostock ein Durchschnitt ist. Die Typ der Bahnstieg sollen ein Mittelbahnstieg sein.
Linien:
-Es sollen die S1 sein, welches heutzutage zwischen Warnemünde und Rostock Hauptbahnhof führt, Somit werden diese von der Rostocker Hauptbahnhof bis zum Steintor verlängert.
Ich würde mich über euren Meinung freuen.
Kleine Notiz am Rande: Die korrekte Kategorie ist hier nicht „S-Bahn“, sondern „Eisenbahn-Infrastruktur“, da du keine Linie, sondern eine neue Strecke vorschlägst.
Ist jetzt schon geändert
Moin, ich habe mir mal Abschnitte der vorgeschlagenen Strecke in Streetview angeschaut, und das geht ja schon mitten durch die Wohngebiete (z.B. hier). Gerade im Bereich der Ernst-Bärlach-Brücke könnte ich mir das wenn überhaupt als Straßenbahn mit Rasengleis vorstellen, aber als Vollbahn-S-Bahn wird das insbesondere auf Grund der angrenzenden Bebauung nicht möglich sein (v.a. Lärm). Nicht klar aus der Darstellung wird auch, ob die Strecke ebenerdig geführt wird, da hier dann z.B. eigentlich für die Straße Unterführungen gebaut werden müssten, da Bahnübergänge im Neubau eher ausgeschlossen sind.
Zuletzt würde ich aber auch sagen, das die Stadtmitte durch den unterirdischen Straßenbahnhalt am Bahnhof eigentlich sehr einfach auch vom Bahnhof Rostock erreichbar ist (und teilweise die Innenstadt auch besser erschließt). Insofern hätten ja eigentlich nur die Direktverbindungen von der S1 einen Vorteil gegenüber dem Bestand, alle anderen müssten auch weiterhin am Rostocker Hbf umsteigen. Insofern finde ich den Vorschlag sehr aufwendig, schwierig umsetzbar und sehe auch einen eher geringen Zusatznutzen.
Könntest du bitte ein „HRO:“ oder ein „Rostock:“ dem Titel voranstellen, damit jeder sofort am Titel erkennen kann, dass sich dein Vorschlag auf Rostock bezieht. Alternativ kannst du den Titel auch in „S-Bahnhof Rostock-Steintor“ ändern.