S-Bahn Stralsund: S2 Stralsund – Rügen

Verfasst am 26.01.2022 von Tschaki
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Beschreibung des Vorschlags

  1. Grund:
  • Vernetzung der Städte Stralsund, Bergen, Binz und Sassnitz
  • Innerstädtische Leistungen in Stralsund mit Anbindung von wichtigen Stadtteilen und sonstigen wichtigen Punkten wie dem Ostseecenter und dem P+R Platz Schwarze Kuppe
  • Innerstädtische Leistungen in Bergen mit Anbindung vom wichtigen Stadtteil Rothensee und sonstigen wichtigen Punkten wie dem Rügencenter
  • Komfortables Transportmittel für Touristen nach Rügen

NBS´:

  • Stralsund-Ostseecenter – Pütter See ca. 1 Km
  • Bergen Rothensee ca. 2- 3 Km

Neue Haltepunkte:

  • Pütter See: Dient der Anbindung des Pütter Sees für Ausflügler
  • Stralsund Ostseecenter: Dient der Anbindung des Einkaufszentrums
  • Stralsund Platz des Friedens: Weitere Station in der Innenstadt
  • Stralsund Alte Zuckerfabrick: Dient der Erschließung vom Stadtteil Franken
  • Stralsund Schwarze Kuppe: P+R
  • Dänholm: Anbindung von Dänholm
  • Bergen-Rothensee Nord: Anbindung vom Stadtteil Rothensee
  • Bergen-Rothensee Süd: Anbindung vom Stadtteil Rothensee
  • Bergen Rügencenter: Dient der Anbindung des Einkaufszentrums
  • Sassnitz Geschwister-Scholl-Straße: Anbindung der Wohngebiete
  • Binz Schule: Anbindung der Schule

Takt: 

  • Mo-So alle 30 Minuten bis Lietzow, alle 60 bis Sassnitz und Binz

 

Liebe Grüße Tschaki

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: S-Bahn
Streckenlänge: 69,838 km
Anzahl der Stationen: 26
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 2,794 km
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

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Ein Kommentar zu “S-Bahn Stralsund: S2 Stralsund – Rügen”

  1. Ich glaube, dass ein 30-Minuten-Takt auf der Strecke zwischen Stralsund Hbf und dem Abzweig zur Strecke nach Pütter See nicht mit der heutigen Strecke möglich ist. Die Strecke Stralsund-Rostock ist eingleisig und dort fahren stündlich Regionalexpresse oder IC/ICEs sowie einzelne Güterzüge. Deshalb braucht man dort einen zweigleisigen Abschnitt.

    Zudem würde ich vorschlagen, in den Sommermonaten (Touristen-Saison) auch von Lietzow bis Binz ein 30-Minuten-Takt zu fahren. Das könnte sogar ohne Streckenausbau funktionieren, da sich Züge in Prora und Binz (Endbahnhof) kreuzen können.

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