S-Bahn Bremen: Bremen-Osterholz-Scharmbeck

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Beschreibung des Vorschlags

Die Regio-S-Bahn Bremen/Niedersachsen sollte zu einer S-Bahn umstrukturiert werden. Das heißt: dichter Takt und geringe Stationsabstände.

Es gibt 5 nördliche Äste und 2 südliche Äste, die im 20min-Takt bedient werden.

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4 Kommentare zu “S-Bahn Bremen: Bremen-Osterholz-Scharmbeck

  1. Hier würde ich überlegen, ob nicht auch eine Fortsetzung nach Bremerhaven sinnvoll wäre. Immerhin gehört Bremerhaven zum gleichen Bundesland, müsste also den Landesanteil an der Finanzierung des S-Bahnnetzes mittragen. Da sollte man die Stadt auch mit anbinden. Dabei könnte die S-Bahn durchaus bis Speckenbüttel geführt werden, denn anders als im Falle Oldenburgs, liegt das hier noch im Bundesland Bremen.

    Andererseits wäre natürlich auch in Bremerhaven ein Zubringerverkehr durch eine Straßenbahn denkbar, wie wir sie bereits diskutiert hatten.

      1. Ein 20/40-min-Takt ist immer Murks, da sich die Fahrgäste zu ungleichmäßig auf die Züge verteilen würden. Ein 30-min-Takt wäre wesentlich besser. Ein 20-min-Takt jedoch noch besser. Mehr wäre dann wohl etwas viel.

        1. Bei einem Basistakt von 20 ist aber kein Takt30 möglich von daher habe ich Takt20/40 genommen. Bin aber auch kein Freund von diesem Takt. Von daher Takt30 bis OHZ und bis BHV auch wie offiziell geplant.

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