Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Diese Linie ermöglicht eine direkte Verbindung zwischen Maastricht und Aachen, weiterhin werden alle Halte des RRX1 mit der niederländischen Stadt verbunden. Diese Linie fährt bis Dortmund Hbf und benötigt für den Verkehr 6 Fahrzeuge, die in beiden Stromsystemen fahren können.
Der RRX ist noch nicht einmal da und schon gibt es Ideen zu Verlängerungen 😀
Ich finde diese Idee gut. Allerdings würde ich sie eher in ein grenzüberschreitendes RE-Netz mit einigen anderen Linien von Linie Plus packen, da man sonst mit Mehrsystemtriebzügen durch halb NRW fahren würde. Daher würde ich hier eher eine Linie Köln-Aachen-Maastricht-Lüttich sehen.
Der RRX1 ist die kürzeste Linie, deswegen habe ich mich für diese entschieden.
Das stimmt schon, aber ich würde dabei den RRX außen vor lassen, da für die Strecke schon eine relativ große Anzahl Dosto Mehrsystemer beschafft werden müsste. Daher wäre mit den unten aufgeführten Linien ein RNLX Netz schon ganz sinnvoll.
Hier die vorgestern angesprochenen Linien:
Amsterdam-Düsseldorf
Den Haag-Düsseldorf/Köln
Bist du dir sicher, dass die Dostos einsetzen?
http://www.rrx.de/fahrzeug/
Ja, es sind Dostos nur vorne und hinten sind sie einstöckig. Erkennbar ist das hier.
Ganz ehrlich: Ich halte nichts von diesem Vorschlag.
Mal abgesehen davon, dass eine handvoll Mehrsystemdostos durch ganz NRW fahren, ist der RRX auch viel zu groß für die Nachfrage auf dieser Strecke. Selbst wenn man einen Zugteil in Aachen abkoppelt, hat man noch 400 Sitzplätze+Stehplätze.
Seit ein paar Monaten fährt zwischen Aachen und Maastricht ein RE — über Herzogenrath und Heerlen.
Die von dir eingezeichnete Strecke ist zwischen Richterich und Vetschau abgebaut. Dieses Teilstück müsste neu gebaut werden. Obendrein würde ich sagen, dass die Besiedelung entlang der Strecke nicht RE, sondern eher RB oder S-Bahnwürdig ist.
Hier ist der Vorschlag für eine S-Bahn auf dieser Strecke.