2012 wurde in Rostock die S4 stillgelegt. Die Nachfrage war für die Politik zu gering. Doch warum ist das so ?
1. S-bahn bindet die Innenstadt nicht an. Für die Innenstadt musste man am Hbf umsteigen.
2. Dierkow und Toitenwinkel werden nur ganz am Rand bzw. 250 Meter davon entfernt angebunden.
3. Es standen damals Kürzungen an. Ich hoffe, dass man heutzutage mehr ausgibt.
Dieser Tram-Train Ring soll nun die aufgegebene S-bahn Verbindung wieder attraktiv machen.
Baumaßnahmen:
Diese Maßnahme ist für SPNV recht günstig zu realisieren. Der Großteil der Infrastruktur ist bereits vorhanden.
1. Dierkower Kurve
Länge: 144 Meter
Eingleisig
Übergang von Straßenbahn zur Bahnstrecke.
2. Reaktivierung der Haltestelle Dierkow
Seit 2012 wurde nichts abgebaut. Ist aber in die Jahre gekommen. Ein Teil des Bahnsteigs wird von aktuell 55cm auf 29 cm abgesenkt.
3. Neubau Haltestelle Alt Bartelsdorf
Neubau eines Seitenbahnsteiges. Einfach realisierbar.
Bahnsteighöhe: 29 cm (Straßenbahn)
4. Teilabsenkung Kassebohm
Vom Mittelbahnsteig wird eine Bahnsteigkante auf 29 cm abgesenkt. Diese ist dann für Straßenbahnfahrzeuge. Die andere Seite bleibt (55cm (?)) dem Regionalverkehr.
5. Neubau Haltestelle Schwaaner Landstraße
Neubau von zwei Seitenbahnsteigen.
Bahnsteighöhe: 29 cm (Straßenbahn)
Zugang zum südlichen bahnsteig über bestehende Unterführung.
6. Verbindungskurve Hauptbahnhof.
Länge: 144 Meter
Eingleisig, mit Weiche, dann zweigleisig
Übergang von Bahnstrecke zur Straßenbahn.
Fahrplan – Variante 1
00 Hauptbahnhof
01,5 Götheplatz
03: Schröderplatz
04 Kröpelinger Tor
05: Lange Straße
07: Neuer Markt
09:Steintor
10:Gerberbruch
11:Stadthafen
13: Petridamm
15: Dierkower Damm
17: Dierkower Kreuz
19: Hinrichsdorfer Straße
20:Kurt-Schumacher-Ring
22,5 Dierkow
25 Alt Bartelsdorf
29 Kassebohm
31,5 Schwaaner Landstraße
33 Hauptbahnhof
Fahrplan – Variante 2
00 Hauptbahnhof
01,5 Götheplatz
03: Schröderplatz
04 Kröpelinger Tor
05: Lange Straße
07: Neuer Markt
09:Steintor
10:Gerberbruch
11:Stadthafen
13: Petridamm
15: Dierkower Damm
17: Dierkower Kreuz
19: Hinrichsdorfer Straße
20:Kurt-Schumacher-Ring
22,5 Dierkow
27 Bentwisch
31,5 Alt Bartelsdorf
35,5 Kassebohm
38 Schwaaner Landstraße
39-40 Hauptbahnhof
–
41,5 Götheplatz
…
Fahrplan – Variante 3
00 Hauptbahnhof
01,5 Götheplatz
03: Schröderplatz
04 Kröpelinger Tor
05: Lange Straße
07: Neuer Markt
09:Steintor
10:Gerberbruch
11:Stadthafen
13: Petridamm
15: Dierkower Damm
17: Dierkower Kreuz
19: Hinrichsdorfer Straße
20:Kurt-Schumacher-Ring
22,5 Dierkow
26 Riekdahl
28 Brinkmansdorf
32 Kassebohm
33,5 Schwaaner Landstraße
35-40 Hauptbahnhof
Fahrplan – Variante 4
00 Hauptbahnhof
01,5 Götheplatz
03: Schröderplatz
04 Kröpelinger Tor
05: Lange Straße
07: Neuer Markt
09:Steintor
10:Gerberbruch
11:Stadthafen
13: Petridamm
15: Dierkower Damm
17: Dierkower Kreuz
19: Hinrichsdorfer Straße
20:Kurt-Schumacher-Ring
22,5 Dierkow
26 Riekdahl
28 Brinkmansdorf P+R
29 Brinkmansdorf Nord
30 Kassebohm
34,5 Schwaaner Landstraße
36-40 Hauptbahnhof
Takt: Egal welche Variante . Der Takt soll für alle gleich sein.
HVZ: T20, T10 nur auf bestehender Strecke der Linie 4 mit „normalen“ Straßenbahnwagen
Liniennetzplan
Selbst erstellter neuer Plan . Hintergrung ist die Datei:Rostock Straßenbahn 2016.pgn auf Wikimedia commons.
Hallo, am letzten Jahr war ich persönlich beim ehemaligen Bahnhof Dierkow vorbeigeschaut, leider existiert die Bahnstieg nicht mehr, sondern wurde vollständig abgerissen, und jetzt lag da Haufenweise Erde, mehr nicht. Nur um sicherzustellen. Entweder müssen die Bahnhof wiederaufgebaut werden oder es weglassen. Ich finde die nahegelegenen Haltestelle Kurt-Schumacher-Ring ausreichend
Hi,
Vielen Dank.Ich wusste nicht, dass es ihn nicht mehr gibt.
Ich denke der Bedarf für einen Wiederaufbau ist zu gering. Es sind ja 250 meter bis zum Ortsrand. Die nächstgelegene Haltestelle Dierkower Alle reicht aus.Was denkst du ?
VG Geomaus007
Kein Problem, ich helfe gerne weiter. Die Bild der Bahnhof ist bereits veraltet.
Also die Halt in Dierkower Allee ist für mich auch eine gute Idee.