Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Friedberg wird derzeit nur über die S6 an Frankfurt angebunden. Hier möchte ich vorschlagen, dass auch die S5 Friedberg an Frankfurt anbinden. Dazu wird sie über die RB16-Strecke nach Friedberg verlängert. Dabei ersetzt sie die RB16 und bekommt gleich drei neue Haltestellen:
- Friedrichsdorf-MPS (Max-Planck-Straße)
- Nieder-Rosbach-Nord
- Friedberg-Fauerbach
In Rodheim soll außerdem der Bahnhof umgebaut werden, um die Busverknüpfung zu verbessern.
Durch die S-Bahn entstehen häufigere Fahrtmöglichkeiten nach Frankfurt, sowie eine bessere Erschließung.
Die S 5 soll demnächst nach Usingen verkehren, sobald die Streckenertüchtigung samt Elektrifizierung abgeschlossen ist. Dann bliebe nur Pendelverkehr auf dieser Strecke zwischen Friedrichsdorf und Friedberg. Wäre den Fahrgästen nicht mehr geholfen, wenn auf diesem Abschnitt Verstärkungszüge der RB verkehren würden? Mit Anschluss an die S 6 in Friedrichsdorf, versteht sich. Preiswerter käme das auf jeden Fall.
Klassischer Fall von „Mal wieder nicht über die offiziellen Planungen informiert Tramfreund“…
Du meinst an die S5 in Friedrichsdorf. Die S6 fährt in Friedberg.
Die Idee mit Verstärkerzügen wäre auch denkbar. Sag mal, die S5 fährt doch mit Doppeltraktion. Wären solche für die Strecke nach Usingen überdimensioniert? Ich meine, wenn nach Usingen und Brandoberndorf Einfachtraktionen ausreichen, dann kann die S5 auch in Friedrichsdorf geflügelt werden, und so Usingen und Friedberg erreichen.
Sorry, ich meinte natürlich die S 5. Grundsätzlich bin ich kein großer Freund von Flügelungen, zumindest nicht im Stadtbahn- oder S-Bahn-Verkehr. Die Gefahr, dass die Strecke wegen eines technischen Defekts – z.B. Nichtzustandekommen der elektronischen Verbindung zwischen den Fahrzeugen -dadurch lahmgelegt wird, wäre einfach zu groß.
Zudem ist die Verlängerung nach Usingen auch nur der erste Schritt. Der zweite wäre die nach Grävenwiesbach oder Brandoberndorf. Dann würde der zweite Zug bestimmt gebraucht, ganz besonders wenn auch weitere Abschnitte Richtung Wetzlar reaktiviert würden.
Möglichkeiten gibt es aber viele. Wenn ein Kurzzug nach Usingen oder darüber hianus nicht ausreichen würde, müsste man die S5 eben auf Langzüge umstellen, damit ein Zugteil nach Friedberg fahren könnte. Alternativ wäre auch zu prüfen, ob die Züge nicht abwechselnd nach Usingen und Friedberg fahren könnten. Wenn ich nicht irre, fährt die S5 alle 15 min. In dieser ländlichen Region sollte aber ein 30-min-Takt auf beiden Ästen ausreichen.