Beschreibung des Vorschlags
Bis auf eine frühmorgendliche Fahrt fährt die Buslinie 660 von Nauen nach einen riesigen Umweg mit zwei Stichstrecken (Klein Behnitz sowie Niebede). Die Stichstrecke über Klein Behnitz kostet 19 Minuten Fahrtzeit, die Strecke über Niebede weitere 7 Minuten.
Die Linienführung ist offenbar historisch, da der Bahnhof in Groß Behnitz nicht mehr existiert. Ich schlage eine Reorganisation der Linien vor.
Der Streckenabschnitt 660 der Linie Nauen – Pawesin wird mit der 558 Pawesin – Brandenburg an der Havel zusammen gelegt und erhält die neue Nummer SB660. Saaringen und Roskow werden von einer neuen Linie 558 (Brandenburg an Havel – Ketzin Brückenkopf) bedient, der Segelflugplatz nur noch von der 552. Der Ort Klein Kreutz wird von der SB660 ohne Halt durchfahren. Die Haltestellen zwischen Brandenburg Schleuse und Weseram Dorf werden nur von der 558 bedient.
Die alte Linie 660 wird neu geführt über Schwanebeck, Quermathen, Groß Behnitz, Klein Behnitz, Riewend nach Päwesin. Der Streckenabschnitt Päwesin – Riewend entfällt dafür bei der Linie 569. Die Linie 666 fährt nicht mehr nach Schwanebeck. Die Linie 658 wird bis Gohlitz Kirche verlängert und bekommt dafür eine neue Liniennummer 658A. Die alte 658 verkehrt dann direkt von Nauen bis Paritz über Ketzin ohne Stichstrecke über Tremmen. Eine Straßenverbindung zwischen Schwanebeck und Quermathen muss ertüchtigt werden.
Zusammenfassung:
SB660: Nauen – Brandenburg an der Havel über Quermathen, Gohlitz, Päwesin, Weseram (ohne Halt in Klein Kreutz)
660: Nauen – Päwesin über Schwanebeck, Quermathen, Groß Behnitz, Klein Behnitz, Bagow
658: Nauen – Paritz über Markee, Etzin, Ketzin
658A: Nauen – Gohlitz über Tremmen, Niebeck
558: Brandenburg an der Havel – Ketzin Brückenkopf über Klein Kreutz, Saaringen, Roskow
666: Stadtverkehr Nauen Ulmenweg – Luchcenter (keine Fahrten mehr nach Schwanebeck)

Dann würde der Linienübergang 558 + 569 wegfallen? Wäre schade, weil die zusammen beide Seiten der Beetzseekette bedienen und mit Brandenburg/H. verbinden.