Beschreibung des Vorschlags
Dies ist ein Vorschlag für eine Möglichkeit zur Einbindung Hannoversch Mündens ins Kasseler Straßenbahn- und Regiotamsystem. Er beinhaltet den Bau zweier kurzer Neubaustrecken nach BoStrab in Hann. Münden sowie Fuldatal, den neuen Haltestellen/Haltepunkten August-Natermann-Platz, Schlesierplatz und Fasanenweg in Hann. Münden, Bonaforth und Wahnhausen (plus Brücke) an der Hannoverschen Südbahn sowie Bahnhof und Fontanestraße in Ihringshausen.
Die Linie verkehrt dann erst über die Hann. Mündener Straßenbahnstrecke, weiter über die Hannoversche Südbahn bis Ihringshausen, ab dort über das Kasseler Straßenbahnnetz über den Scheidemannplatz zwischen Zentrum und Hauptbahnhof weiter an Linie 4 entlang zum Fernbahnhof Wilhelmshöhe und schlussendlich zu den Naherholungs- und Tourismusdestinationen Kurhessen-Therme und Bergpark mit Schloss Wilhelmshöhe.
Es werden nicht alle vorhandenen Haltestellen bedient, um die Fahrt nicht unnötig zu verlängern.
Ein Umstieg in die Göttinger Regiotram in Hann. Münden wäre natürlich wünschenswert, ist jedoch deutlich schwerer umzusetzen.
Warum hast du hier zwei Vorschläge nach Hannoversch Münden erstellt? Sollen sie bei realisiert werden oder nur einer von beiden? Ich finde den anderen Vorschlag besser.
Ich war mir unschlüssig, ob eine Anbindung des Bergparks besser ist oder des Gewerbegebiets, daher habe ich zwei Vorschläge gemacht. Meinetwegen können sogar beide Linien realisiert werden!
Der Nachteil der Linie zum Bergpark ist, dass die Fahrt durch die Stadt länger dauert (außer, die Standzeit am Hbf ist so lang, wie bei unserer letzten Fahrt 😉 ). Der Vorteil ist der Anschluss des UNESCO-Weltkulturerbes Bergpark mit Schloss.
Der Nachteil der Führung nach Bergshausen ist der zusätzliche Investitionsaufwand (Elektrifizierung, neue Haltepunkte, evtl. zweites Gleis).
Also ich fände eine Reaktivierung der Strecke nach Bergshausen mit Anbindung der Messe sehr sinnvoll. Diese Strecke fände ich nicht ganz so gut, da sie leider nicht, wie die klassischen Regiotrams die Stammstrecke Hbf-Wilhelmshöhe befährt, also zu Verwirrungen bei den Fahrgästen führen kann.
Ja, das ist ein gutes Argument. Ich bevorzuge auch die Erschließung neuer Gebiete im Süden. Trotzdem lasse ich mal beide Vorschläge drin.
Sehr gut. Klar kannst du den Vorschlag drinlassen, weil die Anbindung des Bergparks eben auch ihren Reiz hat.