Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Dies ist die Linie 3 der Regiostadtbahn Wiesbaden. Sie beginnt im Mainzer Hbf, führt von dort nac Wiesbaden Hbf, dort in den Stadttunnel, und über das Kureck nach Sonnenberg Nord.
Die Linie verkehrt durchgehend im 20-Minuten-Takt.
Für den Verkehr nach Mainz Hbf kann es sein, dass die Kapazität auf der Rheinbrücke nicht ausreicht, diese sollte in diesem Fall um ein 3. Gleis erweitert werden.
https://extern.linieplus.de/proposal/regiostadtbahn-wiesbaden-herzstueck/
Kleine Alternative: Tausch der Nordäste von Linie 2 und 3, damit verlaufen die Linien etwas „gerader“ …
Im Gegenzug könnte man die S-Bahn von Mainz statt nach Wiesbaden weiter nach Bingen führen!
Zusätzlicher Verkehr auf der linken Rheinstrecke? Ähhh …..
Och komm, wenn wir gezz schon soviele Kilometer Gleis verplanen, dann werden doch wohl noch ein paar Schienen bis Bingen übrig sein 😉
Die Frankfurter S-Bahn ist ein 96cm-Netz. Jede S-Bahn-Verlängerung braucht also eigene neue Bahnsteige. Selbst wenn du zwei zusätzliche Gleise bis Bingen durchzwängst, bei den Bahnsteigen wirds dann richtig eng.
Braucht es nicht. Die S8 fährt ab Frankfurt Flughafen bis Wiesbaden ausschließlich mit 76 cm Bahnsteigen, die relativ neue S7 hat keinen einzigen 96cm Bahnsteig. Allerdings weiß ich nicht, wer mit einer S-Bahn nach Bingen fahren sollte. Das fängt schon damit an, dass die S8 oft mit Langzügen fährt, die nach Bingen aber nicht nötig sind und hört damit auf, dass es von Bingen direkte RE-Verbindungen nach Frankfurt gibt, die auch in Ingelheim halten. Damit wäre die S-Bahn aber allenfalls für die wirklich kleinen Orte zwischen Mainz und Bingen ein Gewinn – ich habe meine Zweifel, ob sich das lohnt.