Beschreibung des Vorschlags
Der Vorschlag sieht eine eingleisige, nicht elektrifizierte Neubaustrecke zwischen Ruhstorf und Schärding vor.
Ich habe mich für diese Streckenführung entschieden, und nicht die kürzere Variante Sulzbach- Schärding, da man dort wohl Schärding auslassen müsste.
Auch wenn ich eigentlich strickt gegen Streckenstilllegungen bin, sehe ich hier keine andere wirtschaftliche Möglichkeit. Da es von Pocking bis nach Passau mit der Bahn fast eine Stunde dauert, man es aber im eigenen Auto in unter 30 Minuten schaffen kann, ist die Bahnverbindung keine Konkurrenz. Wenn man den Zugverkehr allerdings über Schärding leitet kann die Fahrzeit wohl um ca. 30 min verkürzt werden und würde sofort an Attraktivität gewinnen.
Die Regionalbahn sollte weiterhin im Stundentakt fahren. Um den fehlenden Zugverkehr auszugleichen sollte man einen Bus einrichten, der die alten Stationen zumindest im 2-Stundentakt abfährt.
Eine Variante zu dieser Verbindung hatte ich unter anderem hier vorgeschlagen. Die Strecke könnte dabei ziemlich geradlinig ab Sulzbach in Richtung auf das österreichische Kreuzberg zulaufen. Schärding würde zwar nicht bedient werden, aber dafür Neuhaus am Inn. Außerdem wäre die Strecke deutlich kürzer, was geringere Baukosten und Fahrzeiten zur Folge hätte.
Also wie du schon schreibst, dass dir Streckenstillungen nicht gefallen. Also mir auch nicht.
Ich würde in diesem Fall, da auf deiner eingleisigen Strecke keine Halte sind, die neu bedient werden, lediglich einen 2 stündlichen Express-Zug drüber schicken und die RB wie gehabt fahren lassen
Man könnte dies bestimmt auf viele Weise lösen in dem man z.B. die langsamere RB in Ruhstorf (ich weiß leider nicht ob sich der Bahnhof dafür eignet, bin kein Ortskundiger, aber man kann alles ausbauen, wenn man will, haha) an den RE anhängt oder zweistündlich RE oder RB fahren lässt. Man müsste sich nur lange genug damit beschäftigen eine gute Lösung welches eine Stilllegung verhindern würde zu finden.
Eine schnellere Verbindung nach Passau sowie eine Verbindung Pocking – Simbach bzw. auf österreichischer Seite um das Eck über Ried zu umfahren, wären bestimmt zukunftsweisend.
Wobei ich eher diese Strecke so belassen würde und eben dieses besagte Eck in Österreich bauen würde und mir eine Querbindung durch das Rottal wünschen würde Pfarrkirchen/Pocking nach Simbach…
Aber sicher auch kein übler Vorschlag von dir 🙂
Man könnte auch die alte Strecke bis Bad Füssing durchbinden. Die Kurgäste sind womöglich nicht so zeitsensibel.