Stand Januar 2026 verkehren einmal stündlich die Linien S5 und S5x von Halle Trotha über Leipzig und Altenburg nach Zwickau. Die Strecke Saalfeld-Gera-Zeitz-Leipzig Hbf wird derzeit von der Erfurter Bahn mit einem Zugpaar pro Stunde bedient. Fest steht bereits, dass die Strecke Leipzig-Zeitz-Gera voraussichtlich ab 2035 elektrifiziert und an die mitteldeutsche SBahn angeschlossen werden soll. Ich schlage eine Querverbindung über die Bahnstrecke Altenburg-Zeitz vor. Für den Betrieb wäre kein Neubau, sondern lediglich die Ertüchtigung der Strecke Zeitz-Altenburg nötig. Eine elektrifizierung der Strecke wäre bei Einsatz eines Akkutriebwagens, wie er derzeit auf der Strecke Leipzig-Grimma eingesetzt wird rein optional. Eine Taktung von 1x aller 1-2h für die eingeichnete Strecke mit einer zusätzlichen S5 wäre wohl der Sinnvollste Modus.

Vorteile:
– Die Fahrzeit Zeitz-Altenburg würde sich um 20-30min im Gegensatz zur Busverbindung verkürzen

– Die Region Meuselwitz/Rositz würde wieder einen schnellen und direkten Anschluss an die Oberzentren Gera, Zwickau und Leipzig ohne mehrfachen Umstieg bekommen. Dies würde die Attraktivität der Region für Gewerbeansiedlungen und Zukunftstechnologien deutlich steigern.

– Eine intakte Querverbindung würde die Vernetzung der vorhandenen Industriestandorte in der Metropolregion insbesondere Böhlen-Lippendorf mit Tröglitz und Zeitz fördern.

– Eine bisher fehlende Direktverbindung von Gera zum Flughafen Leipzig Halle wäre ohne Umstieg möglich
– Störungen auf den Strecken Leipzig-Altenburg bzw. Leipzig-Gera könnten bei Bedarf umfahren werden, ohne auf die Stecke Altenburg-Ronneburg-Gera auszuweichen. Dies wäre der Netzresilienz dienlich.

– Über die Querverbindung wäre auch eine Linie Gera-Zeitz-Meuselwitz-Altenburg-Leipzig oder aber Gera-Zeitz-Altenburg-Zwickau denkbar