Beschreibung des Vorschlags
Die Idee dieser RE-Linie ist es, die Städte Verden, Dörverden, Nienburg, Neustadt/Rübenberge und Wunstorf mit zusammen 154.000 Einwohnern direkt an Hamburg anzubinden, und gleichzeitig die Städte Buchholz, Tostedt und Rotenburg/Wümme mit zusammen 75.000 Einwohnern direkt an Hannover anzubinden. Ich denke, es gibt für eine solche Linie durchaus Potenzial.
Ersetzt werden sollen hiermit auch die einzelnen HVZ-Verstärker-REs von Hamburg bis Tostedt oder Rotenburg/Wümme.
Die Linie soll im 2-Stunden-Takt fahren und in Nienburg genauen Anschluss zum RE 78 nach Bielefeld via Minden/Bad Oeyenhausen haben. Die RB Verden-Rotenburg, die im Deutschland-Takt im Stundentakt vorgesehen ist, soll in einem 2-Stundentakt bleiben und nicht verdichtet werden.
Bezüglich der Kapazität in Hamburg berufe ich mich auf mein Konzept „Hamburg 19„, bitte hier keine Kommentare dazu.
Die Idee gefällt mir. Einen in dem Abschnitt ähnlichen Vorschlag hatte ich ja auch schon hier vorgestellt.
In Nienburg könnte man überlegen, statt nach Hannover in Richtung Bielefeld zu führen oder mit einem Zugteil nach Bielefeld zu flügeln, im D-Takt ist ja leider nur noch ein zweistündlicher Pendel Nienburg – Minden vorgesehen, ohne Durchbindung nach Rotenburg und/oder Bielefeld. Die Strecke könnte man durchaus wieder mit Durchbindungen attraktivieren und wäre auch für den ein oder anderen Westfalen interessant, der nach Hamburg will. Weiterhin gibt es ja von Buchholz auch schon eine Direktverbindung (wenn auch wohl langsamere als hier) nach Hannover. Insgesamt aber meine Zustimmung für diesen Vorschlag.
Zur Relation Bielefeld/Minden – Hamburg:
Da glaube ich nicht, dass es so viel Potenzial gibt. Denn bei so weiten, länderübergreifenden Strecken verliert der Regionalverkehr sämtliche Preisvorteile gegenüber dem Fernverkehr, da weder Länderticket noch Sparpreis funktioniert. Und per ICE via Hannover gehts ja mindestens gleich schnell, gerade bei den ganzen Aus/Neubauten, die auf beiden Teilstrecken (Bielefeld-Hannover / Hannover-Hamburg) noch kommen werden.
Innerhalb von Niedersachsen ist das anders, weshalb ich auch dies hier gegenüber deinem IC-Vorschlag präferieren würde, der darüber hinaus den gut 85.000 Einwohnern von Neustadt und Wunstorf gemeinsam keine Verbindung nach Hamburg bieten würde.
Naja, wenn man aber einen Flügelteil statt eines Anschlusses in Nienburg hätte, hätte man ein gewisses Potential ja fast kostenfrei mit drin. Oder meinst du, dass das mit der Kapazität dann nicht hinhaut?
Ansonsten: War ja nur eine Idee, ist ja schließlich dein Vorschlag.