Beschreibung des Vorschlags
Da der Nordast der RB38 aufgrund der geplanten Verlängerung der S12 bis Bedburg nun betrieblich getrennt als RB39 geführt wird, bietet sich nun die Möglichkeit, die RB39 von Bedburg nach Jülich zu verlängern. Hierdurch wird eine umsteigefreie Verbindung zwischen Jülich und Düsseldorf geschaffen, die Gemeinde Titz besser an die Bahn Richtung Jülich und Düsseldorf/Horrem angebunden und eine Alternativverbindung Jülich in Richtung Bergheim (derzeit knapp 1 Stunde Busfahrtzeit mit Umstieg Titz-Rödingen) ermöglicht. Sollte die Rurtalbahn dann später von Linnich bis Baal durchgebunden werden, ergibt sich zudem eine deutlich angenehmere Verbindungen zwischen Hückelhoven und Bedburg ohne Umstieg in Rheydt und Grevenbroich.
Ggf. wäre auch noch ein Haltepunkt in Welldorf-Serrest möglich, allerdings aufgrund der ortsfernen Lage habe ich hier davon abgesehen.
Ein Haltepunkt in Oberembt würde eine weitere Verschwenkung der Trasse gen Süden bedeuten und die Fahrtzeit um ca. 2–3 Minuten verlängern und hätte ebenfalls keine ideale Ortslage. Ich empfehle es hier, die bestehenden Buslinien nach Rödingen bzw. Niederembt zu nutzen.
Das ist RB39 und nicht RB29.
Schon korrigiert, danke sehr!
Nette Idee, die mir sehr bekannt vorkommt. Im Übrigen könntest du gleich auch überlegen, über Jülich nach Aachen weiterzufahren. Immerhin wäre man so auch zwischen Düsseldorf und Aachen schneller als über Köln oder Mönchengladbach. Auf jeden Fall wäre es gut, wenn in NRW noch mehr Eisenbahnstrecken entstehen. Immerhin hat NRW eine Bevölkerungsdichte, die sonst nur Großstädte bzw. die Stadtstaaten Berlin, Hamburg und Bremen haben.
Naja, die Anbindung von Düsseldorf nach Aachen ist über die RE1 völlig ausreichend und der Streckenabschnitt Alsdorf–Siersdorf–Baesweiler soll ja noch kommen. Da zudem die Linien SB20 und 220 schon die Streckenabschnitte Aachen–Aldenhoven–Jülich ausreichend bedienen, sehe ich dort weniger die Priorität. Das Bahnhofsgebäude in Kirchberg steht übrigens noch und ist aber zum Lost Place verkommen, während die Bahnstrecke Aldenhoven – Mariadorf – Aachen nun Teil eines Radwegs ist, der derzeit weiter ausgebaut wird: https://www.staedteregion-aachen.de/de/navigation/aemter/immobilienmanagement-und-verkehr-a-61/strassenbau-und-verkehrslenkung/radverkehr/bahntrassenradweg-aachen-juelich/
Deine Lösung von Jülich-Nord über Welldorf-Güsten, Bettenhoven, Oberembt, Niederembt finde ich auch nicht schlecht, aber ich wollte unbedingt sowohl Mersch als auch Titz-Rödingen mit einbauen. Wenn dein Trassenvorschlag betrieblich sinnvoller ist, kann ich mich auch mich auch damit anfreunden.
Ich habe noch einen Halt am Forschungszentrum eingebaut, sodass die Linie 219 direkt als reine Ringlinie fahren kann und nicht mehr den Haltepunkt der Rurtalbahn bedienen muss. (Die SB20 und 220 fahren dann jedoch den RTB-Haltepunkt weiterhin an.)
Ist mittlerweile sogar offiziell geplant! Der genaue Trassenverlauf steht zwar noch nicht fest, es soll aber definitiv eine S-Bahn zwischen Aachen, Jülich und Bedburg gebaut werden, welche von dort aus weiter nach Düsseldorf verkehren soll.