Bei diesem Vorschlag geht es mir mehr um die Reaktivierung der Bahnstrecke ab Glöwen nach Havelberg. Zwar hat die Stadt nur 6.603 EW etwas zu klein. Aber durch die Bahn die direkt von Berlin kommt könnte dieser Ort wieder als Naherholungsgebiet touristisch wieder attraktiver werden. Gerade für Radreisende die von Berlin schnell mal an die Elbe oder sich einfach nur sich erholen wollen. Somit habe ich noch die kleine Stadt Sandau verbunden. Aber es würde schon langen wenn sie bis Havelberg fahren würde weil die Stadt auch wirklich zu klein ist. Gebe ich zu.

Die Linie würde ab Sandau über eine Neubaustrecke nach Havelberg gelangen, ab dort mündet sie auf die alte Trasse nach Glöwen mit einem Zwischenhalt in Nitzow. In der Verbindungskurve bei Glöwen zeichnete ich noch eine Kurve in Richtung Wittenberge um auch die Möglichkeit zu haben die Linie nach Wittenberge fahren zu lassen. Aber ich entschied mich für die Richtung Berlin, da dort bei weitem mehr Potential besteht. Über die Bestandstrecke führt sie über Neustadt (Dosse), Friesack, Nauen und Falkensee nach Berlin-Spandau. Zwischen den RB-Bahnhöfen Berlin-Spandau und Berlin-Charlottenburg fügte ich noch einen Zwischenhalt ein „Berlin-Westend“ Er befindet sich östlich am Olympiastadion. Weiter geht zum HBF von Berlin.

Ab dem HBH führte ich sie noch weiter und zwar würde sie die stillgelegte Verbindung ab dem Bf. Berlin-Ostkreuz in Richtung Marzahn und Ahrensfelde fahren. In dieser Verbindung wäre der neue Bahnhof „Berlin-Tierpark“ neu. Ab Ahrensfelde würde sie dann die RB 25 nach Werneuchen übernehmen. Somit hat auch Werneuchen eine Verbindung zum Berliner Stadtzentrum.