Beschreibung des Vorschlags
In Mecklenburg-Vorpommern sind viele Querverbindungen stillgelegt worden und das innere Land ist meist vom Bahnverkehr abgehangen, nur wenige Orte haben zumindest noch einen Nord-Süd-Anschluss. Die hier wieder zu reaktivierende Strecke verbindet Greifswald, Grimmen, Tribsees und Bad Sülze direkt mit der größten Stadt im Land. Der Großteil der Stationen sind nur mit Bedarfshalten versehen, um die für die Regionalbahn übliche Geschwindigkeit von ca. 60km/h zu erreichen. Fahrradstationen, beleuchtete Wege zum Haltepunkt sollten hier unbedingt mit errichtet werden, um so die Attraktivität zu erhöhen. In Sanitz erfolgt eine Zugteilung nach Tessin, eine Beschleunigung von Tessin-Rostock ohne weitere Zwischenhalte nach Sanitz wäre ebenso möglich, diese werden durch die RB von Greifswald bedient. Eine weitere Option wäre die Durchbindung zum Seebad Lubmin – diese ist nachträglich eingearbeitet worden.
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RB |
RB |
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km |
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km/h |
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RB |
RB |
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08 07 08 15 08 19 08 24 08 28 |
08 07 08 15 08 19 08 24 08 28 |
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0 7,4 10,7 15,8 18,2 |
Rostock Hbf Roggentin Broderstorf Groß Lüsewitz Sanitz |
80 |
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09 52 09 44 09 40 09 35 09 31 |
09 52 09 44 09 40 09 35 09 31 |
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08 30 nach Tessin |
08 31 08 36 08 39 08 43 08 46 08 50 08 52 08 57 08 59 |
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18,2 23,6 26,0 29,3 32,9 36,1 37,6 43,5 46,1 |
Sanitz X Reppelin X Dammerstorf Dettmannsdorf-Kölzow X Kneese X Reddersdorf Bad Sülze Langsdorf Tribsees |
80 |
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09 28 09 23 09 20 09 16 09 13 09 09 09 07 09 02 09 00 |
09 29 von Tessin |
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09 01 09 05 09 08 09 12 09 16 09 18 09 22 09 25 09 28 |
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46,1 50,8 52,8 56,2 60,0 62,0 66,1 68,7 70,9 |
Tribsees X Stremlow X Deyelsdorf Grammendorf X Voigtsdorf X Strelow X Borgstedt X Vietlipp Grimmen |
80 |
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08 58 08 54 08 51 08 47 08 43 08 41 08 37 08 34 08 31 |
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09 31 09 33 09 37 09 40 09 43 09 46 09 50 09 53 09 56 09 58 |
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70,9 72,9 76,8 80,1 82,1 85,1 88,4 91,2 94,4 96,6 |
Grimmen Grimmen Nord X Hohenwarth X Bremerhagen X Wüst Eldena X Horst X Petershagen X Steffenshagen Wackerow Greifswald |
80 |
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08 29 08 27 08 23 08 20 08 17 08 14 08 10 08 07 08 04 08 02 |
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10 05 10 07 10 12 10 17 10 22 10 24 10 27 |
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96,6 98,8 104,3 109,5 114,5 116,5 119,8 |
Greifswald Greifswald Süd X Diedrichshagen Kemnitz X Brünzow X Vierow Seebad Lubmin |
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07 55 07 53 07 48 07 43 07 38 07 36 07 33 |
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Wenn du die Halte zwischen Triebsees und Rostock noch einfügst, könnte es ganz sinnvoll sein. Dann könnte man auch die RE8 (Wismar-Bad Doberan-Rostock-Sanitz-Tessin) zwischen Rostock und Sanitz beschleunigen.
immer langsam mit de jungen pferde…
Gute Idee, diese Strecke zu reaktivieren. Es hätte aber genügt hier darüber zu diskutieren, ob mehr Halte sinnvoll sind. 😉
Deinen Vorschlag hab ich nicht gesehen. Du weichst aber auch von der Strecke ab.
Das glaube ich dir, er ist ja auch schon recht alt.
In der Tat weiche ich an manchen Stellen von der alten Trasse ab, um Landschaftszerschneidungen vermindern und Geschwindigkeiten erhöhen zu können.
Sieht interessant aus, auch wenn ich die örtlichen Verhältnisse in MV nicht beurteilen kann. Mir erschiene es aber logisch, die Linie über die vorhandene, aber nicht von Personenzügen bediente Strecke nach Lubmin weiterzuverlängern. Was hältst du davon?
Ich kenne die Knotenzeiten von Greifswald noch nicht genau. Aber bei einem Nullknoten könnte die RB bis Lubmin dem Verkehr nach Berlin dann folgen.